[Pneus UST & Tubtype]-->Quelles bonnes associations?

[clj]

bonjour a tous,

notre ami Larsen risque de me tirer les oreilles sur le titre mais je trouvais explicite de mentionner ca comme ca notament pour les conniaisseurs de la region

je suis en hutchinson bulldog 2.10 d'origine (RR 9.2) mais je trouve ca inhadapte aux "callaisses" et autre "pierrailles" qui jallonnent les pistes du var et des alpes maritimes.

que me conseillez vous pour avoir un peu plus de mordant et d'accroche sur ce type de terrain?

merci a tous
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RR 9.2 / Memory map / Garmin Edge 705

[Larsen tt]

Il est nickel ton titre
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eTrex vista Cx - CE3D - Memorymap Alpes v5 - cocodale messie

[Larsen tt]

En UST, pour les terrains caillasseux, et si tu as une pratique ludique en descente, 1 pneu en 2.35 s'impose avec des flancs solides:
1 High roller 2.35, c'est pas mal
A l'arrière, si tu veux soigner le rendement tu peux rester en 2.10:
Crossmark, Nobby nic ou Larsen TT of course
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eTrex vista Cx - CE3D - Memorymap Alpes v5 - cocodale messie

[clj]

merci Larsen de cette reponse.

ok pour le maxxis high roller 2.35 a l'avant. j'ai regarde un peu sur le web et certains ont eu des soucis de "dejantage"...
d'apres vous ils ont attaque severe ? ou c'est quelque chose qui peut arriver avec cette taille et cette marque (et en UST...) ?

par contre a l'arriere ? je reste en 2.10 ou 2.00 ? et avec quoi exactement ?
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[JACQUET]

Je confirme , le meilleur compromis pour les caillasses du 13 et 83 le MAXXIS LARSEN TT LUST, foi de vttiste.
Pour ma part, je les use jusqu'à la corde après les avoir protégés avec du préventif FB 11 de chez LM. Le prix est plus qu'intéressant 16€ le flacon de 1 litre soit 6 pneus minimum.

Sportivement

[clj]

merci a tous de vos reponses.

je pense m'equiper du duo :
- Maxxis High roller ST lust pour l'avant en 2.35
- Maxxis Larsen TT lust pour l'arriere en 2.10

cdlt.
PS : savez ou se les procurer a bon prix et...rapidement ?
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[gerald_83]

En ce qui me concerne je ne fais que du XC dans le VAR, mon lieu de prédilection (Estérel, ...), et utilise des Maxxis Larsen TT 2.0 tubeless depuis près d'un an.

Ils sont robustes, fiables, accrochent bien sur les flancs mais ils ont un gros défaut : ils détestent les terrains gras (aujourd'hui après les pluies de cette semaine j'ai fait 62 km pour 1355 m de D+ - topo à venir dès que j'arriverai à dégager un peu de temps), les descentes caillouteuses après les singles boueux, ils n'aiment pas, mais pas du tout et là, l'accroche devient très aléatoire.

Ceci dit ils ne sont en rien comparable avec le peu de fiabilité des Hutch Python light qui étaient en monte d'origine sur mon LP (j'avais mis un post sur le sujet l'automne dernier).

Pour info je fais environ 4000 km de pistes par an. Mon pneu avant a plus de 1900 km mais il commence à fatiguer (le Hutch Python light n'avait tenu que 750 km avant de faire une belle hernie). L'arrière est quasi neuf malgré ses 721 km. Bref je resterai fidèle au Larsenn TT
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Gérald, Var, Lapierre X-Control 410 2007, GPS Etrex Summit, Carto 3D V1.10

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[Garik]

Je confirme, les Larsen TT sont vraiment très bon sur la caillasse et par temps bien sec, par contre dés que ça mouille ça devient vite pette-gueule et le rendement très très moyen

J'avais aussi songé à tester les MAXXIS IGNITOR qui on l'air pas mal mais je ne l'ai pas fais, si il y en à parmis vous qui on un retour sur ces pneus ??

Pour ce qui est d'un bon vendeur sur le net tu peux consulter cette page du fourum : http://www.utagawavtt.com/forum/vpc-gt-un-bon-site-internet-pour-les-pieces-vtt--vt1985.html
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X Contol 410 (2008) équipé d'un GPSmap 60CSx

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[paikan]

j'ai un peu le meme soucis, vu que je suis du coin (esterel)

Perso, sur mon montage "hard" j'ai un minion 2.5 devant en super tacky (gomme tendre, 42a) et derriere... bah je cherche toujours le bon compromis.

en usage plus soft, je pense prendre encore un minion mais 2.35 toujours super tacky, et un smart sam derriere. tres bon rouleur sur sec, et plutot light. A prendre en version snake skin qui protege mieux les flancs.

Le nobby.. pas terrible, meme en 2.4 (me suis fait des frayeurs avec le WE dernier) a l'avant, et usure bien trop rapide derriere. Par contre, dans un terrain plus "meuble" il est beaucoup mieux.

Le nouveau racing ralf semble pas mal.

Idem pour le Mountain King 2.4
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Petit blog sur l'enduro :
http://enduromtb.over-blog.com/

[clj]

merci a tous de vos reponses.

comme convenus, j'ai passe commande (cher sportshop : http://www.sportshop.fr) d'un 2.35 High Roller et d'un larsen tt 2.0.

je monte ca et teste ce WE. je vous tiens au jus (mais je ne pense pas etre decu... )

cdlt;
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[paikan]

Attention, le HR n'aime pas trop la flotte... et encore moins la boue (ca devient impossible de rouler avec ! surtout devant)
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[clj]

chez moi, y a jamais d'eau...

non je plaisante mais c'est vrai que les terrains sont plus souvent secs que humides...(paca est)
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[paikan]

je suis de mandelieu, donc je connais "un peu"
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[clj]

bonsoir,

je suis "honteux..."

j'ai un affreux doute sur le sens de montage des pneus ; il y a bien une fleche indiquant le sens de rotation mais quand je regarde les crampons, j'ai un doute...(et surtout quand je regarde mes pneus actuels qui indiquent devant derriere et vice versa...)

quelqu'un peut me confimer le sens ? (il s'agit d'un HR 2.35 et TT 2.0 en tubeless)

merci a tous.
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[lolonene83]

Bonsoir,
Suis les flèches, le pneu avant doit avoir des crampons orientés pour fonctionner dans le sens du freinage et l'arrière dans le sens de la propulsion.
Si tu les montes à l'envers tu risque de perdre tout le bénéfice de leur profil. Parfois on s'imagine qu'un pneu accrocherait mieux avec les crampons orientés dans un sens alors que dans l'autre sens par exemple ils évacuent mieux la boue. C'est un exemple qui en vaut un autre, mais ce doit être pareil pour l'accroche sur terrain dur avec une déformation étudiée de la gomme.
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QBikes Segment 2, 60Csx de chez Garmin, J'ai peur en descente !!!!

La Charte à lire sérieusement !