UtagawaVTT

Bonjour à tous,

alors voilà j'ai un soucis sur mon VTT, j'ai fait une dizaine de sorties et j'ai réussi à crever trois fois. Vous allez me dire que c'est le risque du métier, mais y a t il possibilité qu'il y ait un défaut sur les pneus? (histoire d'éviter de faire un scandale chez le vendeur lol)

La première fois que j'avais crevé, c'était après avoir descendu un trottoir et le vendeur m'a expliqué que la chambre à air a pu être pincée. On a vérifié s'il n'y avait pas de pointes ou d'épines dans le pneu mais rien.

mardi dernier j'ai fait une sortie de 40 km, et hier soir en voulant vérifier un truc dans mon garage je me suis aperçu que le pneu était dégonflé ARF !

je ne suis pas à une chambre à air prêt, mais quand même ! si ça m'arrive à 30 bornes de chez moi j'aurais l'air fin. Bref 3 crevaisons hyper rapprochée ça me sidère un peu.

Je ne sais pas si ça a son importance mais il s'agit d'un cannondale F6 disc.

Merci pour vos réponses !

dimension des pneus? pression? poids( le tiens;))?
age de la chambre? chambre de supermarché?

pas de défaut du fond de jante?

pour les épines, ca peut-être vicieux: dans l'épaisseur de la gomme tu ne vois rien, tu gonfles, elle ressort un peu...

faute à pas de chance ca arrive aussi

il y a aussi le style du pilotage

Passe en tubeless ou Tubetype (kit permettant de transformer ta jante pas tubelless en jante tubeless), c'est the solution contre les crevaisons et en plus, tu peux sous gonfler ton pneu quand c'est gras sans risque de pincement.

D'autre part n'hésite pas à jeter un coup d'œil à la charte pour modifier le titre de ton post qui va pas bien. Essaye par exemple : [crevaison]--> Quelle solution adopter ?

J'me demande d'ailleurs si y'a pas déjà un sujet la dessus ici ?

La crevaison par pincement est un classique des pneus tubetypes lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Augmente un peu la pression en fonction de ton poids et des dimensions de tes pneus. Tu peux aussi mettre une bande anti-crevaison.

Une autre possibilité consiste à mettre une chambre à air ayant un préventif à l'intérieur (tu trouves ça à Décathlon par exemple). C'est assez efficace.

zigaboo a écrit : histoire d'éviter de faire un scandale chez le vendeur

Quand bien même ton pneu aurait un défaut, ça peut arriver Non? Tu fais un scandale chez ton vendeur? Quelle drôle d'attitude d'enfant gaté
Pour le reste, c'est qd même facile d'identifier les causes d'une crevaison
Qu'est ce que ça va être quant tes plaquettes vont couiner parceque tu as traversé un gué, ou lorsque tes vitesses passeront difficilement à cause de la boue, j'espère que Cocodale a une bonne assistance juridique!

gerald_83 a écrit :La crevaison par pincement est un classique des pneus tubetypes lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Pas d'accord du tout et même, au contraire

gerald_83 a écrit :Une autre possibilité consiste à mettre une chambre à air ayant un préventif à l'intérieur (tu trouves ça à Décathlon par exemple). C'est assez efficace.

Complètement d'accord. A l'époque ou j'en utilisais, il me semble que ça n'existait qu'avec des grosses valves. A vérifier

Pas de chance, à moi il mes déja arriver de crevé plusieurs 2x sur un circuit, et même d' explosé un pneus il y à des périodes ça fait parti des joie du vtt. Il faut avoir un minimum pour pouvoir réparé et un peut bricoleur.....

J'avais de gros soucis avec les chambres à air d'origine de mon 8.2 (2007), c'était des hutchinsons "lite" me semble t'il, une usine à crevaisons et pincements. Vite viré pour des latex.
@+

Pierre57 a écrit :

gerald_83 a écrit :La crevaison par pincement est un classique des pneus tubetypes lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Pas d'accord du tout et même, au contraire

pincement: lors d'un choc, la chambre et pincé entre le sol (ou caillou) et la jante

Pierre57 a écrit :

gerald_83 a écrit :Une autre possibilité consiste à mettre une chambre à air ayant un préventif à l'intérieur (tu trouves ça à Décathlon par exemple). C'est assez efficace.

Complètement d'accord. A l'époque ou j'en utilisais, il me semble que ça n'existait qu'avec des grosses valves. A vérifier

les chambres auto-réparantes sont environ 1,5x à 2x plus lourdes que des classiques. Et il faut savoir que les masses en périphérie de roues sont les plus pénalisantes pour les relances et la maniabilité
je connais pas le poids de ces chambres quelqu'un peut le donner
une chambre classique c'est env 180gr

loki a écrit :dimension des pneus? pression? poids( le tiens;))?
age de la chambre? chambre de supermarché?

pas de défaut du fond de jante?

pour les épines, ca peut-être vicieux: dans l'épaisseur de la gomme tu ne vois rien, tu gonfles, elle ressort un peu...

faute à pas de chance ca arrive aussi

il y a aussi le style du pilotage

Je m'étais posé la question sur le gonflage ! peut être sont ils trop gonflés. J'ai vu sur le côté des pneus le maximum de bars à atteindre et je crois que c'est 2. La prochaine fois j'irais regonfler mon pneu dans une station service.

Bref je fais 70 kilos, c'est du 26 pouces. Par contre le pneu erf, j'ai pas les références sous les yeux mais je regarderais une fois rentré du boulot.

Pour ce qui est de la chambre à air je l'ai acheté chez Culture Vélo c'est le vendeur qui me l'a conseillé et c'est même lui qui l'a montée.

Après le fait de faire un scandale, non j'exagérais en disant ça, mais bon quand tu te payes un truc t'aime bien que ça marche non?

j'ai regonflé le pneu ce midi et il ne s'est toujours pas dégonflé. Je ne pourrais pas faire de sortie avant quelques jours car je pense qu'il va se dégonfler lorsque je roulerai avec. Car je ne pense pas qu'un pneu se dégonfle sans raison.

Pierre57, c'est bien noté pour la prochaine fois.