UtagawaVTT

Bonjour,

J'ai l'impression que mon amorto arrière sur mon lapière XC de 2007 me joue des tours. J'ai beau vérifier sa pression et le regonfler, je n'arrive pas à tenir le SAG recommandé. Et par conséquent, j'ai l'impression d'avoir un amorto tout mou.

Avant de songer à la solution radicale, y a-t-il quelques vérifs / manips à faire ? Un tel amortisseur peut il se réparer ou faut il envisager de le changer ? Et dans ce cas, puis je le changer pour n'importe quel modèle pour peu qu'il respecte les dimensions d'origine (165x38) ?

Salut,

C'est quoi comme amorto ?? (marque, modèle)
Est-ce qu'il fuit ??
A quelle pression est-il gonflé ???

C'est quoi comme amorto ?? (marque, modèle) Lapierre (certainement un modèle développé spécialement pour eux)
Est-ce qu'il fuit ??bonne question, comment le voir ? voila ce que j'ai fait dernièrement trouvant qu'il s'enfonçait trop :
- le gonfler à 160 psi (le max autorisé selon ce qui est écrit dessus)
- me placer dessus pour vérifier le SAG
- constater qu'il faudrait encore un peu plus de pression
- remettre la pompe et constater qu'il a perdu 10 psi
- ... et on recommence sans grand résultat
A quelle pression est-il gonflé ???160 psi soit le max. Etonnant car avec mon équipement, je dois faire maxi 80kg

cfa69 a écrit :Bonjour,

Et dans ce cas, puis je le changer pour n'importe quel modèle pour peu qu'il respecte les dimensions d'origine (165x38) ?

Salut,

si tu dois le changer, jette un oeil sur ce post. Les dimensions (165x38) correspondent à ( l'entraxe X Course>>>débattement mécanique de ton cadre au niveau de l'amortisseur). Parfois le dimensions sont exprimées en pouce >>1 pouce = 25,4 mm.

Tumebroutes.

Salut,
C'est garanti deux ans non?, ça vaut pas le coup de tenter un SAV?

antilolo a écrit :Salut,
C'est garanti deux ans non?, ça vaut pas le coup de tenter un SAV?

Too late. Achat juin 2007. Mais, in fine, peut être devrais je envisager le remplacement des joints d'étanchéité...

cfa69 a écrit :- remettre la pompe et constater qu'il a perdu 10 psi
- ... et on recommence sans grand résultat

Il ne fuit pas.
Les 10 psi de perte c'est normal : lorsque tu remets la pompe il y a de l'air qui passe de l'amorto vers la pompe d'où la perte de pression.
Mais pas quand tu débranche la pompe.
Pour le SAG tu peux partir sur une valeur moyenne de 20% donc si ton amorto à une course de 38mm, ajuste la pression pour qu'il s'enfonce de 38mm x 20% soit environ 7/8mm.
Bizarre que tu n'y arrives pas avec 160psi.
Tu es sûr de ta pompe ???

Quinou a écrit : Tu es sûr de ta pompe ???

Elle n'est pas bien vieille. Idealement, il m'en faudrait une autre pour comparer...

tu démonte l amortisseur puis le le plonge dans une bassine d eau pour voir s il fuit