La lampe sur le guidon permet de mieux distinguer le relief et les ombres, son inconvénient est que dans les virages la lampe éclaire à l'extérieur et non là où vous allez.
La lampe de casque permet de regarder où on veut mettre les roues et éventuellement le balisage dans les arbres, par contre le relief est moins net qu'avec une lampe au guidon.
Voici mon installation perso, au guidon, une lampe de 170 lumens (neolumen), permettant d'eclairer a 100 mètres pendant 2h00
