UtagawaVTT

Salut.

J'ai fait la purge des freins avant/arrière il y a deux semaines. J'ai retiré pas mal de dépôt et quelques petites bulles, mais le résultat n'était pas concluant. J'ai utilisé de l'huile minérale magura.
Du coup j'ai laissé un pro faire la purge il a encore enlevé du dépôt, et m'a dit qu'il fallait peut être changer la durite.

J'ai regardé la référence de ma durite arrière, SM-BH59 1400, et je ne trouve que des durites en 1700. Si je ne me trompe pas le 1400 et 1700 c'est la longueur de durite, ce qui fait 30cm de différence...je trouve énorme.
Qu'est ce que vous en pensez?

Salut,

Prends la 1700 si nécessaire, et pourquoi ne pas utiliser une pince coupe durit? Les câbles de dérailleurs eux non plus ne sont pas vendus au mm près .
Deuxième solution, si effectivement c'est bien t'es durites qui commencent à s'user, pourquoi ne pas prendre un kit universel type Jagwire et refaire les deux freins?
Tu peux également regarder chez Break-bike il y a plein de petit matos.

Ces outils existent aussi dans un bon vieux magasin de bricolage.
Elle coupe les câbles et les durites (45€)


Petit outil efficace et pas cher (10€)


Aller ça c'est cadeau! la vidéo Jagwire pour le montage de durites. _-=ICI=-_

Salut.

Merci pour ta réponse et tes liens.
Si j'achète la durite complète déjà montée, est ce que je peux défaire un des deux raccords pour raccourcir la durite, ou est ce que les raccords sont sertis à la durite?
Je suis aller voir sur break-bike, sympa comme site.

Un tuto, je l'avais suivi pour mes XT, et nickel. Je n'ai même pas eu besoin de purger


http://www.b-m-b.be/index.php/topic/255 ... s-shimano/

markitos a écrit :Un tuto, je l'avais suivi pour mes XT, et nickel. Je n'ai même pas eu besoin de purger


http://www.b-m-b.be/index.php/topic/255 ... s-shimano/

Merci markitos, je vais faire comme ça je pense.
Tu as récupéré l'insert ou tu en as acheté un nouveau??
Est ce que je peux utiliser un insert SM-BH90 pour mes durites SM-BH59?

L'olive est montée en force donc à mon avis, pour la démonter, il est très difficile de la faire glisser sans l'abîmer.
En coup de vent: Doc de la durite BH59. Je l'ai parcourue en travers jettes un coup d’œil. Et je laisse la main à markitos.

@+

Perso j'avais acheté la paire de freins, et ceux-ci étaient livrés avec le nécessaire complet pour la coupe. Je pense qu'il doit en être de même pour les durites. Au fait, elles se coupent très bien au cutter, et si tu le fais soigneusement en suivant le tuto, tu n'auras pas de perte de liquide, de bulle, donc de purge à faire

En ce qui concerne les inserts de deux durites que tu cites, je t'avouerai que je n'en sais rien ... le mieux est que tu rapproches de Shimano France pour les questions techniques

Mais on trouve des inserts et olives SM-BH59 sur le net : http://www.amazon.com/Shimano-SM-BH59-C ... B001GSQNZG

Systembib a écrit :L'olive est montée en force donc à mon avis, pour la démonter, il est très difficile de la faire glisser sans l'abîmer.
En coup de vent: Doc de la durite BH59. Je l'ai parcourue en travers jettes un coup d’œil. Et je laisse la main à markitos.

@+

Merci pour ton aide et la doc !!!

markitos a écrit :Mais on trouve des inserts et olives SM-BH59 sur le net : http://www.amazon.com/Shimano-SM-BH59-C ... B001GSQNZG

Ok je vais me prendre la durite de 1700, si ça fait trop long je la raccourcirai.
J'ai trouvé l'insert et l'olive chez alltricks
http://www.alltricks.fr/vtt/freins/entr ... 26544.html

et la durite de 1700 chez alibabike
http://www.alibabike.com/fr/durites/304 ... 13663.html