Bourges est, via le golf et le site de l'explosion du 20/08/1946
Dinky18
- édité le 5 février 2017, créé le 3 février 2017
il y a 8 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
7 mai 2025 8°C - 16 °C
8 mai 2025 8°C - 18 °C
9 mai 2025 9°C - 19 °C
10 mai 2025 10°C - 23 °C
11 mai 2025 14°C - 14 °C
Km 00,00 Départ : pelles du plan d’eau du Val d’Auron, place Martin Luther King, borne au sol point 0.
Prendre la rocade verte vers les parkings, traverser la rue R Boisdé, la rue de Lazenay, tout droit au feu, jusqu’à l’école J Ferry, (km 00,35).
Km 00,35 Ecole J Ferry. Tourner à droite dans le passage entre les 2 bâtiments, puis suivre à gauche le chemin qui longe l’école, et le jardin de Lazenay, jusqu’au croisement rue F Rude/avenue du Val d’Auron.
Km 00,86 Prendre à gauche la piste qui descend le long de l’avenue du Val d’Auron, jusqu’au km 01,00.
Km 01,00 Prendre à droite la contre-allée de la rue H. Boyer, traverser la rue de la Rottée, tout droit dans la rue Jean Vigo jusqu’au rond-point avec la rue J.Becker. Suivre la rue Daquin jusqu’à la rue de Lazenay. Tourner à gauche dans l’herbe et encore à gauche pour prendre le chemin extérieur au golf (km 02,10).
Km 02,10 Monter dans le chemin sous les arbres, passer derrière l’école C. Claudel, à droite au rond-point du golf, puis encore à droite, dans le chemin intérieur au golf. Traverser la rue Bourvil, jusqu’au km 04,40.
Km 04,40 Prendre à droite le chemin extérieur au golf, traverser la rue Bourvil et suivre ce chemin montant à 6% puis descendant, jusqu’au bassin de rétention de la rocade N 142. Tourner à droite et prendre de la vitesse pour monter sur le merlon entre rocade et clôture du golf. Continuer jusqu’à la D15e.
Traverser la rocade N142 avec beaucoup de prudence (c’est un des passages les plus dangereux du circuit), et continuer sur la D15e jusqu’au 1er chemin à gauche après le Batardeau.
Km 07,35 Tourner à gauche dans le chemin montant à 7%. A droite au km 08,21 jusqu’à la D15e au km 08,89.
Km 08,89 D15e prendre à gauche, traverser la D2076, puis la D15 au km 09,77, pour arriver au terrain de motocross..
Km 09,77 Croisement D15e/D15, terrain de motocross.
Prendre en face et longer le terrain de motocross sur 175 mètres, puis à gauche sur 1175 mètres, jusqu’au km 11,15.
Km 11,15 Tourner à gauche dans le chemin herbeux, puis à droite après 175 mètres.
625 mètres plus loin, vous arrivez près du site de l’explosion du 20.08.1946.
Continuer sur le chemin, pour rejoindre celui de Soye, passer le pont sur la rocade N142. Toujours tout droit, chemin de Soye, de Blet, avenue de Dun (trottoir), jusqu’au croisement avec l’avenue du Val d’Auron, au km 13,63.
Km 13,63 Croisement avenue de Dun/avenue du Val d’Auron. Continuer par la piste cyclable de l’avenue de Dun, tourner à droite avenue Carnot, place de la Pyrotechnie, avenue de la Pyrotechnie, rond-point de la rue de la Salle d’Armes, rue M Roy, jusqu’au Boulevard Lahitolle, km 15,64.
Km 15,64 Tourner à droite sur la piste cyclable du boulevard Lahitolle, jusqu’au carrefour de Pignoux.
Aux feux, passer le boulevard E Renan, la rue Charlet, la Chaussée de Chappe et rejoindre la piste cyclable à suivre jusqu’après le pont ferroviaire de la Fourchette, route de la Charité, km 17,64.
Km 17,64 La Fourchette, route de la Charité.
Aux feux, traverser vers le chemin des Plantons, jusqu’au km 18,04
Km 18,04 Tourner à gauche sur la Rocade Verte, passer l’allée des Collèges, jusqu’à la route de St Michel au km 18,91.
Km 18,91 Route de St Michel. Tout droit jusqu’aux feux, à gauche avenue du Maréchal Juin.
Km 19,57 Avenue du Maréchal Juin. Tourner à droite et tout droit dans le chemin en grave qui coupe les rues Boiché, Cazin, De Lagarde, Moquet, Zay, Brosselette et suivre le chemin jusqu’à la rocade routière au km 21,45, les Basses Fortunes.
Km 21,45 Rocade routière/les Basses Fortunes. Tourner à gauche longer la rocade D400, jusqu’au chemin à droite au km 22,32
Km 22,32 prendre le chemin jusqu’au km 22,70, à droite, puis à gauche au km 22,80. Descendre dans le chemin herbeux du Pressoir, jusqu’au chemin des Gauthiers km 23,55.
Km 23,55 Tourner à droite, dans le chemin des Gauthiers jusqu’au giratoire D940/Rocade/chemin de la Planche aux Vignerons à prendre jusqu’au passage à niveau n°184 (sans le traverser), d’Asnières-lès-Bourges.
Km 24,46 Passage à niveau n°184. Continuer chemin de la Cullerie, chemin de la Gravette, traverser la rue du Pasteur Bost, suivre le chemin de Montboulin, et le chemin herbeux de la plaine du Moulon. Au km 26,55, chemin de la Sablonnière pour arriver rue L Billant, par la piste cyclable à suivre jusqu’à la rue de la Moulonnière.
Passer le petit rond-point en béton, monter par la rue du Moulon, jusqu’à la rue C. Desmoulins km 28,05.
Km 28.05 Rond-point Moulon/Desmoulins. Prendre la rue C. Desmoulins jusqu’à la stèle de la prison, km 28.86.
Km 28,86 Stèle. Aux feux, traverser la rue du Général Challe, la rue Médiane pour rejoindre le trottoir du pont sur les voies SNCF, la rue P. Sémar, et Max Dormoy.
Km 29,22 Rue Max Dormoy. Tourner à gauche vers les marais par la rue de Babylone jusqu’à la digue de la Voiselle (km 26,96). La prendre à gauche, traverser la Voiselle par la passerelle Nérault. Encore à gauche dans le chemin des Prébendes, jusqu’au petit pont en béton au km 31,55.
Km 31,55 Petit pont béton. Tourner à droite dans le sentier étroit qui longe le cours d’eau, par le chemin des Communes jusqu’au km 36,32.
Km 36,62 Passer à gauche sur le pont, traverser la rue Charlet, monter la rue Robespierre, 1ère à droite rue A Fournier, 1ère à gauche rue H. Jossant, jusqu’au boulevard E Renan km 32,77.
Km 32,77 Croisement H. Jossant/E. Renan.
Rejoindre en face le Boulevard Lahitolle par le passage de la Forerie, et prendre la piste par la gauche, jusqu’à la rue M Roy km 33,23.
Km 33,23 Piste Lahitolle/rue M Roy. Prendre à gauche la rue M Roy, passer la salle d’armes (faculté de droit), la résidence universitaire Marie Curie, pour arriver au rond-point M. Roy/Salle d’Armes, rue à prendre (sur le trottoir) par la droite, jusqu’à la place P Hervier km 34.03.
Km 34,03 Place P Hervier. Traverser par la gauche, la rue Joubert, le boulevard Auger pour monter par la rue Mazagran, croiser la rue Jean Bart (où sont tombés les bocaux de la cave le 20 août 1946) et la rue Jean Baffier. La traverser pour rejoindre le square Jean de Berry, au km 34,44.
Km 34,44 Portail square Jean de Berry. Prendre la pente à droite le long du mur, pour arriver au portail de sortie rue Jean de Berry. A droite jusqu’à l’avenue de Gionne, à gauche puis à droite sur la piste de la rue de l’Abbé Moreux, et toujours tout droit, rue Colbert puis rue Berthelot jusqu’au chemin des Maluettes au km 35.63.
Km 35,63 Croisement rue Berthelot/chemin des Maluettes. Prendre à gauche le chemin des Maluettes, puis 1er chemin à droite avant les immeubles. Continuer tout droit dans le chemin en terre qui longe l’Auron, jusqu’à la rue J-Marie Tjibaou. Suivre la piste partagée de la rue R. Boisdé puis à droite aux feux, pour arriver au point 0 avant les pelles du Plan d’Eau.
Km 36,89 Fin du parcours au point 0 des pelles du Plan d’Eau.
Remarques
Le point 0 se situe au sol avant les pelles, en tête de lac.- 26% de ville et route.
- 22% de voie verte et piste cyclable.
- 16% de tout chemin.
- 36% de tout terrain.
Le golf de Bourges, inauguré avec 9 trous, en 1988, passe à 18 en 2001.
Des pièces archéologiques datant du Vème siècle avant J.C, sont découvertes dans un tumulus.
Le parcours en forme de fer à cheval est vallonné, avec une agréable balade de 4,5 km en site propre.
Info 2. Explosion du 20.08.1946
A Bourges le 20 août 1946 à 16h50, une violente explosion provoque un cratère de 100 m x 35 m et 16 m de profondeur, dans les carrières souterraines des justices.
Les 10 travailleurs décèdent. 4 sont portés disparus, ensevelis avec les nombreuses bombes qu’ils désamorçaient.
Dans une cave de la rue Jean Bart située à 2,900 km du lieu de l’accident, l’onde de choc est telle, que des bocaux, bien que pleins, basculent de leurs étagères.
Depuis 1957, la zone est grillagée et propriété militaire, signalée dangereuse.
Info 3. Les marais de Bourges. Ils méritent une visite approfondie, en VTT ou à pied. Plusieurs restaurants sont là pour agrémenter les pauses.
Les marais de Bourges sont constitués d'une série de canaux et de parcelles de terre qui s'étendent sur plus de 135 ha. Ces marécages étaient autrefois un moyen de défense naturel pour Bourges. Les marais s'inscrivent aujourd'hui dans le paysage urbain, puisqu'ils se trouvent à 10 min à pied seulement du centre-ville. Vous y croiserez de petits potagers, entretenus par plus de 1 500 jardiniers ou maraîchers.
Info 4. Lahitolle La salle d’armes
La salle d'armes est une grande bâtisse de 132 mètres de long, 20 mètres de large et 24 mètres de hauteur pour une superficie d'environ 10000 mètres carrés.
En 1991, le bâtiment tombe dans l'oubli.
La ville de Bourges et le département se liguent et rachètent la salle d'armes.
Le Conseil général achète la salle d'armes pour en faire un lieu d'enseignement. Après d'importants travaux, elle ouvre ses portes pour l'ENSIB et la faculté de droit.
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
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survenir sur les parcours proposés.
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Bourges - Viaduc de Saint-Florent-sur-Cher, liaison n°09 du tour de Bourges51km 295m 295m -
Bourges - Camp romain à Maubranche, liaison n°02 du Tour de Bourges39km 250m 250m -
Bourges - Canal de Berry, liaison n°07 du tour de Bourges42km 250m 250m -
Bourges - Bois de Gérissay, liaison 06 du tour de Bourges30km 160m 160m -
Bourges - Saint Just - Liaison n°01 du Tour de Bourges31km 110m 110m -
Bourges - Ligne de démarcation - Subdray, liaison n°10 du tour de Bourges37km 160m 160m
