De Matemale à Puyvalador
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All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
2 mai 2025 2°C - 13 °C
3 mai 2025 7°C - 17 °C
4 mai 2025 4°C - 10 °C
5 mai 2025 -2°C - 6 °C
6 mai 2025 -4°C - 2 °C
Le site VTT-FFC des Pyrénées catalanes propose un vaste réseau de pistes balisées, généralement sous forme de boucles relativement courtes dont les départs sont très éparpillés et parfois difficiles à trouver. Avec cette trace, je vous propose un parcours qui suit plusieurs des ces traces.
Le départ se fait depuis le centre ville des Angles, en suivant l'itinéraire de liaison balisé L6 permettant de relier l'office de tourisme aux abords du lac de Matemale. Cette première section se fait sur une piste large en descente jusqu'au lac.
Arrivé au lac, au niveau du point info de la base de loisir, il faut suivre la boucle balisée 11 qui, à travers une piste dans les bois, longe le lac jusqu'au barrage. En continuant sur la piste, nous nous éloignons du lac en direction du village de Matemale.
A partir de Matemale, nous longeons l'Aude, nous croisons sur le chemin la Tour de Creu ou encore une église isolée jusqu'à Villeneuve-de-Formiguères.
Nous rejoignons ensuite Réal en suivant la route D4g, ce village dispose d'une guinguette très accueillante pour une pause restauration ou rafraîchissement. Nous suivons maintenant la piste balisée 12.
La boucle se poursuit en longeant le lac de Puyvalador jusqu'à son barrage, une portion commune avec un chemin de découverte pédestre, attention à la cohabitation.
Après la traversée du barrage, il faudra franchir un double escalier d'environ 30 marches en portage pour ensuite rejoindre le village de Puyvalador.
Nous descendons ensuite traverser le Galbe au milieu des champs puis retrouvons les abords du lac après une courte portion sur piste cyclable. Les abords du lac sont aménagés avec plusieurs passerelles en bois qui permettent d'éviter des zones humides.
De retour à Real, nous suivons à nouveau la piste balisée 11 pour rejoindre Formiguères, sur la D32 en suivant la Lladure.
A Formiguères, nous traversons la Lladure au plus proche pour reprendre les pistes agricoles et forestières en direction de Matemale.
De retour au lac de Matemale, je propose de prolonger le plaisir par un tour du lac sans dénivelé qui permet de rencontrer les bovins en estives avant de retrouver la piste de liaison balisée L6 permettant de retourner aux Angles. Cette dernière boucle correspond à la piste balisée 10 prise en sens inverse.
Départ depuis le centre des Angles en suivant la liaison jusqu'au lac de Matemale (départ depuis l'office de tourisme) ou directement depuis la base nautique du lac de Matemale.
Remarques
Parking du lac payant en saison, nombreux parkings gratuits aux Angles.
Boucle très roulante qui suit essentiellement les pistes balisées en bleu du site VTT-FFC des Pyrénées catalanes.
Un portage pour franchir les escaliers du barrage de Puyvalador (environ 30 marches), quelques passerelles en bois parfois étroites et un passage étroit aux abords du lac de Puyvalador seront les principaux challenges techniques...
Aucune difficulté particulière, boucle "balade" réalisable en famille.
Un seul portage à prévoir après la traversée du barrage de Puyvalador pour franchir un escalier d'environ 30 marches dans le sens de la montée.
J'ai parcouru cette boucle avec ma compagne qui ne fait jamais de vélo. C'est donc un parcours très simple qui profite d'un superbe paysage et de pistes qui restent proches de la nature.
C'est une combinaison des pistes bleue et verte du site VTT-FFC des Pyrénées catalanes qui se recroisent plusieurs fois, ce qui permet d’adapter facilement la longueur au goût de chacun.
Réalisé par temps sec. Éventuellement les sections proches du lac seront boueuses par temps humide mais les pistes resteront praticables.
Carte du site FFC disponible en office de tourisme pour 5 €, attention, la plupart des points de restauration indiqués sur celle-ci n'existent plus.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
