Divagations au Coquibus... the best of !
markitos
- édité le 27 avril 2020, créé le 26 septembre 2018
il y a 5 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
1 mai 2025 14°C - 25 °C
2 mai 2025 16°C - 25 °C
3 mai 2025 16°C - 25 °C
4 mai 2025 9°C - 12 °C
5 mai 2025 5°C - 12 °C
J'ai longtemps hésité à publier cette trace. Les problèmes de cohabitation en forêt de Fontainebleau, ainsi que dans sa voisine des Trois Pignons entre certains "intégristes" d'une certaine association et les vététistes font que la publication de traces était jusqu'à présent, pour ma part, fortement déconseillée. Mais avec la multiplication de sites comme Strava, Garmin Connect... qui permettent le partage de toutes ces traces, j'ai changé d'avis. Désormais, je vais publier mes traces bellifontaines favorites et vous les faire partager.
Cette première trace d'une série à venir, va vous faire découvrir les meilleurs singles et sentiers du secteur nord des Trois Pignons, le Coquibus, ainsi que les Platières du Rocher d'Avon et du Rocher de la Reine.
Vous démarrez depuis la Canche aux Merciers pour vous diriger vers la première des platières de la sortie, le Laris qui Parle. Attention au premier portage, en descente, à la fin de la platière, qui vous permettra d'accéder à la Gorge aux Châts.
Une liaison d'un kilomètre par une route bitumée vous mènera jusqu'au secteur du Coquibus. Avant de rejoindre ses singles, vous roulerez sur une piste. Cela vous paraîtra certainement un peu long, mais c'est le prix à payer pour rouler sur les plus beaux singles du Coquibus. Ça y est, vous y êtes, amusez-vous, prenez votre pied... Suivez bien le sens du tracé, repérez le sens des différentes boucles pour pouvoir prendre les sentiers dans le bon sens. Vous devrez parfois pousser, porter d'autres fois, et grimper l'escalier des Cents Marches. Il n'y a pas 100 marches, saurez-vous me dire combien il y en a réellement ? moi je sais !
Il est temps de quitter le Coquibus et de visiter le Rocher des Sablons. Une liaison, obligatoire encore une fois mais pas trop longue, vous permet de changer de secteur. Attention certains passages sont un peu tendus, et si vous ne le sentez pas, n'hésitez pas à descendre du vélo, ne prenez pas de risques inutiles. La forêt est vaste et ce coin est peu fréquenté. Attention aussi, un sentier est fréquemment envahi de ronces, mettez votre vélo en opposition pour le passer. Il n'est pas long mais malheureusement je n'ai pas eu le temps de chercher un itinéraire de repli intéressant. Pour me faire pardonner, je vous propose de faire une halte au point de vue de Hurlevent. Juste après, lancez-vous sur la route du Louvard. C'est bien technique par endroits, aussi faites bien attention, mettez vos genouillères si vous en avez.
Vous arrivez enfin sur la dernière partie de la sortie, la Platière du Rocher de la Reine. C'est un long single très ludique qui serpente sur la crête de la platière. Lâchez-vous, prenez de la vitesse si vous avez encore du jus, c'est l'ultime effort à fournir avant de rejoindre le parking de la Canche aux Merciers.
J'espère que vous prendrez du plaisir sur cette sortie. Ne venez pas sur cette trace si vous n'avez pas un minimum de bagage technique, ce n'est pas une sortie X-Country. Si vous n'aimez pas les poussages, les portages, le sable, les rochers et les racines, alors passez votre chemin. Par contre, si vous aimez les défis, les passages un peu tendus... alors vous allez être gâté.
Si vous avez besoin d'un guide, contactez-moi, je vous montrerai alors quelques petits trésors cachés dont je ne divulguerai pas ici les coordonnées pour les préserver.
Remarques
Ne laissez rien de précieux dans votre véhicule. Si vous le voulez, vous pouvez vous garer dans le village pour plus de sûreté. La voiture est presque obligatoire pour venir à Arbonne, il n'y a pas de transports en commun, de gare ou autre...Pensez à partir avec vos cartes IGN, sans elles, si vous ne connaissez pas la forêt et que votre GPS vous fait défaut, vous vous perdrez à coup sûr.
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
