Du Verdon aux Cadières de Brandis
GGPOLICE
- édité le 14 juillet 2022, créé le 6 septembre 2018
il y a 2 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
2 mai 2025 11°C - 23 °C
3 mai 2025 13°C - 20 °C
4 mai 2025 11°C - 20 °C
5 mai 2025 8°C - 18 °C
6 mai 2025 8°C - 16 °C
Le départ emprunte une piste forestière pendant environ 5 km en montée qui donne le ton. Puis dans un virage en épingle, vous quittez la piste et empruntez un single qui pénètre dans la forêt. A partir de là, les choses sérieuses commencent. Pour atteindre le premier sommet à 1150 m, vous allez rouler mais aussi pousser quelquefois. Ensuite c'est une longue descente (5,5 km) jusqu'à Castellane qui vous attend. Attention, certains passages sont à flanc de colline sur un sentier étroit où la chute ne pardonnerait pas. Le paysage est grandiose avec en face de vous les Cadières de Brandis, c'est cette formation rocheuse sur le sommet de l'autre côté du vallon, et en bas le Verdon entouré de montagnes (voir variantes décrites dans la rubrique "Informations supplémentaires").
Une fois à Castellane, prenez le temps de vous rafraîchir si la saison le permet et ensuite traversez le pont et regagnez l'autre rive. Rejoignez la D952 que vous coupez pour emprunter un single assez étroit coincé entre la clôture d'un camping et le ravin du Rouret.
Au bout du chemin commence la montée en forêt, les 300 premiers mètres sont rendus difficiles par le fort pourcentage et un sol instable, ensuite vous poursuivez par un single étroit en sous-bois sur lequel vous aurez parfois besoin d'un coup de nerf pour rester sur le vélo. Vous rejoignez au bout de 3 km une piste qui vous mène au sommet de votre rando à 1368 m. Quelle vue!!!
Derrière se trouve une belle descente technique sur un single bien caillouteux qui vous conduira au pied des Cadières de Brandis. Puis le tracé emprunte sur une centaine de mètres un single caché par la végétation avant de rejoindre le tracé officiel de la Transverdon (GR4). Un kilomètre plus loin, n'hésitez pas à aller jeter un coup d'œil à la chapelle Saint-Jean posée sur un éperon rocheux. La vue sur les gorges en contrebas est remarquable. 2,5 km plus loin, vous allez arriver à la source du Mullet, profitez-en pour vous rafraîchir car derrière c'est une nouvelle (et dernière) montée qui vous attend sur plus de 4 km à 9 % de moyenne avec quelques passages difficiles. Puis traversée à plat d'une plaine herbeuse avant la descente minérale jusqu'à Rougon. Puis passé Rougon et sa rampe, une nouvelle descente cette fois en lacets et sous-bois vous conduit à la route qui longe le Verdon et qui vous ramène au point de départ.
Un kilomètre après le village de Soleils. Une aire de stationnement sur le bas-côté permet de se garer.
Remarques
Village de Soleils ou juste après.Quelques passages où il faut pousser, la pente étant trop raide du moins pour moi. Compter environ 200 m de poussage répartis sur l'ensemble du parcours .
C'est une randonnée difficile physiquement avec très peu de passages où les kilomètres défilent rapidement. Plus de 5h15 de vélo.
Il faut environ 01h45 pour rejoindre Castellane où il est agréable de manger au bord du Verdon et de s'y rafraîchir.
Attention aux grosses chaleurs l'été.
J'avais proposé il y a quelques années une variante par la route D4085 ( d'où les commentaires) menant au col des Lecques, ce qui évite la montée en forêt après Castellane qui est plus lassante mais aussi évidement plus roulante.
La 3eme solution que je n'ai pas testée c'est d'emprunter le tracé officiel de la Transverdon à partir de Castellane (GR4 et panneau VTT rouge) que vous trouverez sur Utagawa (tracé n°14083), il vous ramènera au pied des Cadières de Brandis. Il permet d'éviter la montée par la forêt ou par la route mais aussi de gagner environ 400 m de D+. De plus il permet d'éviter le sentier caché par les herbes décrit ci-dessus. Vous arriverez sous les Cadières de Bandis 300 mètres avant la chapelle St Jean.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
