Du col Sampeyre au Monte Chersogno et Stroppo

par jpr31 - édité le 11 septembre 2019, créé le 7 septembre 2019 il y a 5 ans (autres traces de l'auteur)
Photo circuit VTT
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7 h (VAE) 41 km 1600 m 2900 m
AM / XC Vérifié 3026 m Non

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

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Massif :
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Carte(s)
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)
Difficulté technique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Poussage & Portage (en )

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Climbbybike (?) 139.3
Trace GPS
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Envoyer sur Dropbox
Envoyer par email Modifier sur OpenTraveller Imprimer Trace GPS (KML)
Météo (par OpenWeather)
Peu nuageux
3 mai 2025 5°C - 9 °C
Légère pluie
4 mai 2025 5°C - 11 °C
Légères chutes de neige
5 mai 2025 2°C - 4 °C
Légères chutes de neige
6 mai 2025 2°C - 4 °C
Chutes de neige
7 mai 2025 -1°C - 3 °C
Itinéraire

Voici notre J1 d'une semaine dans le splendide Val Maira des Alpes italiennes. Au programme, entre les nuages, nous grimpons à un 3023 m, le Monte Chersogno. Miam Miam dans les hauts reliefs !

Du véritable vélo de montagne, Papenoo était avec son VAE, bien sûr, le Chersogno ne se monte pas sur le vélo à partir de 2700 m, mais les courageux qui prennent l'option de le porter à son sommet, peuvent exprimer toute leur technicité dans sa descente engagée, bravo à eux.


Le col de Sampeyre, altitude 2284 m, nous sert de rampe de lancement avec sa piste facile jusqu'au col Bicocca altitude 2281 m.

Km 6, en face du Monte Viso, nous passons sous le Pelvo d'Elva alt 3064 m, pour prendre le joli sentier à flanc, il ondule légèrement, pratiquement tout se fait sur le vélo, à part quelques petits passages en poussage.

Km 11 alt 2631 m par un petit aller-retour, nous allons au lac du Camoscere.

Le minéral domine à cette altitude, le sentier se faufile entre les rochers jusqu’au refuge Elio Bonfante alla Camoscère.

Km 13, alt 2700 m, au pied du Monte Chersogno, nous décidons d'y grimper à pied, Hon2 et Greg prennent leur destrier pour la descente. La première partie est rude dans un pierrier fuyant.

Km 14,5, altitude 3023 m, yes les nuages nous laissent apprécier un panorama à 360° grandiose.

La première partie de la descente passe bien, le deuxième tiers est plus engagé dans le pentu, nos 2 vaillants passent tout sur le bike. La dernière partie dans le difficile pierrier est plus compliquée et oblige pour quelques passages à poser les pieds. Grand coup de chapeau à eux pour cette descente hors norme.

Nous poursuivons la descente à travers les nuages.

Km 16, alt 2647 m, pbda a senti l'option sentier sauvage en face. Bonne pioche, un véritable sentier de montagne avec pour l'instant très peu de passage, perdu dans les hautes herbes, il se laisse progressivement glisser à flanc des alpages par le col Passetti (alt 2090 m).

Km 21 alt 1915 m col San Michele, le sentier devient plus fréquenté, il file vers Chiosso Superiore avec d'excellents passages.

Km 24, au village, nous loupons le balisage et restons sur la petite route pour traverser le hameau, au suivant, nous sommes plus vigilants.

Km 26, alt 1556 m Elva, la petite route nous permet de reprendre de l'altitude.

Km 32, alt 1940 m, la descente finale est splendide à partir du col Giavanni, malgré une petite pluie, il faut suivre le balisage qui coupe la route jusqu'à Stroppo.

Km 40, alt 950 m nous finissons au parking de l'épicerie bar sur la route du Val Maira.

Accès au départ

Stroppo dans le Val Maira en Italie.

Remarques

Le départ s'effectue du parking au col de Sampeyre.

Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté

Ne manquez pas le Bonus vidéo en Ziq - JPR31 avec ses passages épiques.

Remarques sur l'engagement


Remarques sur le portage

A partir de l'altitude de 2700 m, la montée en haut du 3023 m est à pied pour 400 m de D+, vous pouvez ne pas monter.

Commentaire de l'auteur sur la sortie
Praticabilité

Uniquement avec une météo favorable et hors neige.

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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