Kuranda Park, Queensland, Australie
Jack Khousto
- édité le 5 juillet 2020, créé le 26 juin 2020
il y a 4 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
2 mai 2025 26°C - 26 °C
3 mai 2025 26°C - 26 °C
4 mai 2025 25°C - 26 °C
5 mai 2025 26°C - 26 °C
6 mai 2025 26°C - 26 °C
Parcours fait à VAE avec une batterie de 600Wh.
Longue boucle de 59 km (raccourcis possibles), avec alternance de larges pistes forestières et monotraces (50% de chaque).
C'est la plus vieille forêt tropicale au monde dans les parcs nationaux de Kuranda et Mowbray.
Plusieurs pistes reliées entre elles : Black Mountain Road (ou Twin Bridges Track si dégagée, mais beaucoup plus difficile), Bump Track West, Brumby's, Lemon Track, Stinky Horse Track, liaison Quaids Road-Mona Mona Road.
L'itinéraire est faisable dans les 2 sens. Je l'ai fait à VAE avec une batterie de 625 Wh.
- Dans le sens anti-horaire:
- Prendre en direction du nord sur la Black Mountain Road, piste 4X4 large non goudronnée avec très peu de circulation.
- Km 1,3 : à droite départ de la "Twin Bridges Track", à faire seulement durant les quelques semaines suivant la randonnée annuelle de septembre car de nombreuses lianes de ronces pendantes qui repoussent très vite, surnommées "wait a minute", seront vraiment pénibles voire dangereuses dans votre progression. Avant la randonnée, la piste est "dégagée". Hors saison, continuez, de préférence, sur la "Black Mountain Road".
- Km 15,7 : tourner à gauche sur la "Bump Track West" (piste 4X4 plus étroite que la précédente). A noter qu'un peu plus loin, en tournant à droite sur la "Black Mountain Road", la "Bump Track" est une DH très appréciée de 6 km en direction de Craiglie puis Port-Douglas.
- Km 22,6 : tourner à gauche sur "Brumby's". Début de monotrace un peu plus loin.
- Km 34,1 : Lemon Track dans le prolongement de "Brumby's". Principalement en monotrace.
- Km 35,5 : propriété privée sur 1 km environ mais sans barrière que l'on traverse sans problème.
- Km 37,5 : à droite tourner sur la "Stinky Horse Track" (monotrace), la partie la plus technique de l'itinéraire. En face, la "Lemon Track (piste plus large) permet de revenir au point de départ plus rapidement.
- Km: 44,5 : Prendre à droite sur la "Quaids Road" (large route fermée au trafic) sur une centaine de mètres, tourner à gauche sur la piste de liaison Quaids Road-Mona Mona Road (monotrace). En tournant à gauche sur la "Quaids Road", possibilité de revenir au départ qui est à 2,7 km tout droit.
- Km 49,6 : Traversée de la Mona Mona Road, la piste de liaison continue en face légèrement sur la gauche. Vers la droite un village aborigène interdit aux étrangers.
- Km 53 : retour sur la "Black Mountain Road", tournez à gauche et retour au départ. Sur cette dernière portion, attention aux quelques très gros camions de transport de bois (logging truck) qui peuvent circuler. Il est préférable de se garer sur le côté et de les laisser passer, il plus difficile d'arrêter un 60 tonnes qu'un VTT.
- Km 59 : fin de l'itinéraire.
- A l'intersection de Black Mountain Road et Quaids Road que l'on peut rejoindre de Kuranda (40 km au nord de Cairns) avec un véhicule standard, pas besoin de 4X4 jusqu'à ce point.
- En venant de Port Douglas, un 4X4 est indispensable pour rouler sur l'autre portion de la "Black Mountain Road". Vous en ferez une partie à vélo.
Remarques
- Des camions de transport de bois opèrent sur la Black Mountain Road, prudence en les croisant.
- Se garer sur la Black Mountain Road, après l'intersection en venant de Kuranda ou avant l'intersection en venant de Port-Douglas (voir photo).
Peu de passages techniques difficiles, par contre la longueur et la chaleur peuvent être éreintantes.
Parcours assez long dans une région tropicale à 500 m d'altitude, prévoir eau et ravitaillement. Vous ne trouverez rien sur place.
- A VAE, de très courts poussages d'une dizaine de mètres sur la "Stinky Horse Track", aux alentours du km 40.
- Plusieurs poussages et traversées de gué (sans crocodiles) en prenant l'option "Twin Bridge Track".
- A vélo musculaire, quelques montées bien raides sur la Bump Track West.
- Venu à Cairns pour faire de la plongée sous-marine, je me suis retrouvé bloqué, mais pas confiné, dans la région pour cause de virus.
- Si vous avez l'opportunité de voyager dans cette région, restez quelques jours à Palm Cove (32 km au nord de Cairns) et louez un vélo (voir liens ci-dessous).
- A faire pendant la saison sèche.
- Impossible pendant la saison des pluies (boue épaisse qui colle aux pneus).
- Possibilité de louer un très bon VTT ou VTTAE de marque Trek à Smithfield, https://discoverycycles.com.au (500 AUD$ soit 300 €) pour 2 semaines (voir photo). Tarif à la journée également.
En cas de difficultés en anglais, demandez Anthony, technicien français qui y travaille.
- Pour loger, Fab Property, appartement en Air Bnb à la station balnéaire de Palm Cove ou en ville à Cairns : https://www.fabproperties.com.au, tarif dégressif à la semaine ou au mois. Fabian d'origine argentine est très sympa et il pourra aussi arranger, avec son pick-up, votre transport avec le vélo jusqu'au lieu de départ. Il est également chauffeur Uber pour les transferts de l'aéroport.
- Attention, pas de réseau téléphonique sur une bonne partie de l'itinéraire, prévoir une application d'appel secours.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
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Nouvelle-CalédonieTouho Tiwae28km 1040m 1040m -
Nouvelle-ZélandeLe meilleur de Riverhead34km 850m 850m -
JaponParc National de Hakone11km 190m 190m -
Polynésie FrançaiseAu nord de Huahine18km 150m 150m -
FranceLa Mission : La croix et la chapelle10km 490m 490m -
Polynésie FrançaiseVers la croix et la chapelle10km 610m 610m
