Les sentiers sauvages de Vilajuïga à la Punta del Cap de Ras
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All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Montées raides ou passages techniques où il faut pousser ou porter le vélo.
Cotations et Indicateurs de difficulté
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
Météo
31 oct 2026 11°C - 19 °C
1 nov 2026 7°C - 19 °C
2 nov 2026 7°C - 15 °C
3 nov 2026 4°C - 14 °C
4 nov 2026 7°C - 7 °C
Praticabilité
Toutes les saisons, mais évitez les journées de forte chaleur et les journées humides très glissantes. Attention pendant les périodes d'ouverture de la chasse. Respectez tous les passages privés et les villages traversés. A faire pendant les périodes hors saison touristique pour les sentiers côtiers.
Trace GPS
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Itinéraire
Cette trace se compose de deux boucles indépendantes avec une liaison roulante pour former un huit. Une petite boucle permet de rider les DH ouvertes au-dessus de Vilajuïga. La très belle deuxième boucle prend les beaux sentiers sauvages jusqu'à la splendide Punta del Cap de Ras.
Le départ s'effectue du parking à l'entrée de Vilajuïga. La petite route de Sant Pere de Rodes lance la première longue ascension.
Revivre cette trace en 3D sur ce lien.
Km 6, à droite, un single prend la direction du beau dolmen des Vinyes Mortes. Il descend vers l'ouest dans la garrigue à proximité de la route de montée.
Km 8, il rejoint la montée initiale, la tentative pour prendre un sentier en face échoue, il n'existe plus. La route redescend un peu pour prendre une piste à droite.
Km 10, la liaison roulante pour rejoindre la fabuleuse deuxième boucle commence en poursuivant la descente par la piste et la route.
Km 12, au parking du restaurant de Valleta, commence la deuxième boucle. Elle descend doucement par la route fréquentée de Llança.
Km 14, au carrefour, une route monte à gauche vers la carrière privée. Il faut la contourner.
Km 16, une piste monte régulièrement vers le Puig des Aigues.
Km 20, au Puig, un fabuleux sentier prend les crêtes du Socarrador fins Antena. Les panoramas sur la côte méditerranéenne très découpée s'ouvrent sur les criques autour de Llança.
Km 24, les maisons précédent la boucle de la Punta del Cap de Ras à ne pas manquez. Les sentiers sont fréquentés, il faut donc garder une allure modérée pour profiter de la magie côtière. Les rochers aux formes fantasmagorique envoûtent l'eau limpide des criques.
Le tour s'achève par une petite zone avec de petits poussages pour accéder à la belle plage de Garvet.
Km 27, le GR balisé passe sous la route et la voie ferrée pour attaquer une grosse montée. Avec un petit peu de poussage au départ, le monotrace rejoint la longue piste du col d'en Poca Sang.
Km 34, alt 504 m, la piste des Quatre Camins passe sous le Puig d'Esquens.
Km 35, les panoramas se développent cette fois-ci vers la baie de Rosa, à droite, un sentier étroit dévale vers les ruines de St Marti de Vallmala. Un joli sentier balisé va au Mas de Baix.
Km 36, un passage à gué permet de se connecter au sentier sauvage du vallon du torrent de la Balmeta.
Km 39, un très beau passage embellit l'Ermitage de Sant Silvestre. Une piste remonte au-dessus de l'Ermitage.
Km 40, c'est reparti pour une longue séquence de sentier sauvage sur les crêtes de la Carena de Terrols.
Km 44, fin de la boucle à Valleta. Il faut reprendre la même liaison route et chemin dans le sens de la montée cette fois-ci.
Km 46, la piste donne accès au beau single de la DH du Bunker. Elle est typée enduro.
Km 48, elle rejoint les monotraces entre les murettes avant de finir par les monotraces de Vilajuïga et de revenir au parking du départ.
Accès au départ
Vilajuïga.
Remarques
Le parking au départ de la trace est grand.
Remarques sur la difficulté
Les vidéos permettent de visualiser la difficulté. Bonus vidéo : en Ziq - JPR31
Remarques sur le portage
Il n'y a pas de gros portage sur cette trace, des petits poussages quand la pente l'exige, la trace est compatible aux VAE expérimentés.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Encore une très belle journée ! Reportage photos ici
Informations supplémentaires
Pbda Jpr31.
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
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