Raid Oissel au Havre - Caudebec-en-Caux - Le Havre par le GR 2 (Etape 2/2)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

4 mai 2025 8°C - 13 °C

5 mai 2025 7°C - 11 °C

6 mai 2025 6°C - 16 °C

7 mai 2025 7°C - 15 °C

8 mai 2025 8°C - 17 °C
Ma trace ne suit pas exactement tout le temps le GR. Mais cela doit être faisable de le suivre intégralement.
La nuit aura été plus ou moins bonne pour certains. Nous prenons notre petit-déjeuner à 8h. Nous aurions voulu plus tôt pour pouvoir partir vite pour cette 2ème étape qui s’annonce aussi longue que celle de la veille mais heureusement un peu moins dure mais cela n’était pas possible. Les lève-tôt en profitent pour entretenir un peu leur vélo. Petit-déjeuner classique, pas très copieux. Un affamé piquera même le croissant d’un autre. 8h50, après avoir réglé les notes, nous voilà repartis en direction du Havre. On rate un peu le GR mais on le retrouve vite dans la 1ère côte qui nous mènera au-dessus de Villequier. Le chemin est vraiment très agréable et pas trop dur à monter. La redescente sur Villequier est grisante et j’ai du mal à garder Cyrille et Benoît à portée de ma caméra. Court passage le long du chemin de halage. Tout le monde ne remarque pas la maison de Victor Hugo devant laquelle on passe. La remontée sur le plateau est quasiment impossible à faire sur le vélo. Il y a tellement peu de passage que ce petit sentier est encore plein de feuilles tombées l’'automne dernier. La suite est plus tranquille, entre chemins et départementales au-dessus de Notre Dame de Gravenchon que nous voyons à peine. Nous arrivons assez rapidement à Lillebonne où nous jetons quelques rapides coups d'œil sur les ruines romaines du théâtre et du forum. Petites courses de ravitaillement pour Benoît, Yohann et Pascal. Benoît se fait largement pardonner du croissant du petit déjeuner usurpé le matin même en offrant des pains au chocolat à toute la troupe. Il nous fait bien rigoler car il a acheté trop d'eau et se voit donc en surcharge. En sortant de Lillebonne, juste après avoir traversé la voie de chemin de fer, un choix cornélien doit se faire. Soit prendre le chemin qui part tout droit dans la pente pour remonter sur le plateau, soit faire un contour en montant par la route. Le courage ne manquant pas, on décide de prendre le chemin. Il est en effet trop pentu et trop mal entretenu pour être praticable en vélo. Le poussage s'impose donc. Seule la dernière partie dans un étroit goulet sinueux est faisable. Après un peu de plat, une longue descente nous attend, à peine interrompue par l'ouverture et la fermeture des enclos à vaches. Au dernier enclos, les vaches n'ont pas l'air commodes. Il faut dire qu'elles ont leurs veaux avec elles. Nous bravons la gardienne du troupeau qui essaye de nous impressionner en passant de côté. Ouf ! Elle n'a pas bougé. Après encore une belle grimpette, nous arrivons à St Nicolas de la Taille où nous profitons d'une nouvelle crevaison de Pascal pour manger notre 1ère moitié de pique-nique. Nous nous glissons ensuite dans le beau Val Eglantier. Après la remontée sur Tancarville dont on voyait le pont au loin, nous allons enfin avoir un peu de repos : 14km de plat et de descente avec le vent dans le dos, voilà qui va changer de ces interminables coup de yo-yo entre 15 m et 120 m d'altitude. Nouvelle pause pique-nique avant de quitter le plateau. Mais il nous faut encore traverser un grand champ qui vient d'être labouré et dans lequel on devine à peine la trace du GR. La descente est courte mais technique avec quelques épingles à cheveux. Remontée sur Oudale, heureusement par une petite route car l'on commence à fatiguer un peu après ces 52 km déjà avalés. Nouvelle descente technique avant de retomber dans un vallon envahi par le bruit de l'autoroute toute proche. La montée sur Rogerville est longue et pentue. Seul Cyrille arrive à la faire entièrement sur le vélo. Après la traversée de Gonfreville l'Orcher, on redescend sur Harfleur où nous perdons un peu le GR mais nous ne passons pas notre temps à le retrouver car un compteur vient de se mettre en marche : on souhaite prendre le train du retour à 16h13 et il ne nous reste que 30 min alors que nous sommes encore loin de la gare du Havre. On retrouve le GR à la sortie de Harfleur. Il nous reste encore une dernière montée (la 12ème de la journée) pour arriver sur les hauteurs du Havre. Nous allons maintenant au plus vite pour rejoindre la gare en suivant les panneaux de signalisation et les indications des gens. On rentrons à 16h09 dans la gare. Pas le temps de prendre les billets ! Nous les achèterons au contrôleur dans le train. Juste le temps de rentrer les 5 vélos un peu en vrac dans un wagon et voilà le train qui part. Dommage que l'on n'ait pas eu le temps de faire un petit tour jusqu'à la mer.
Fin d'un beau raid, bien sportif dans cette belle campagne normande.
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
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Villequier - Caudebec-en-Caux - Maulévrier - Sainte-Gertrude27km 510m 510m
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Villequier - Maulévrier-Sainte-Gertrude - Saint-Wandrille - Caudebec-en-Caux31km 520m 520m
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Les 5 châteaux de Villequier, l'observatoire de Gravenchon34km 600m 600m
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Randonnée en forêt de Brotonne60km 863m 860m
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Forêt de Saint-Gilles-de-Crétot - Maulévrier - Caudebec-en-Caux38km 741m 741m
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Port-Jérôme-sur-Seine - Villequier38km 300m 300m
