Raid Transfrontalier
GGPOLICE
- édité le 21 octobre 2020, créé le 21 octobre 2020
il y a 4 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
4 mai 2025 3°C - 11 °C
5 mai 2025 -1°C - 4 °C
6 mai 2025 -3°C - 0 °C
7 mai 2025 -2°C - 4 °C
8 mai 2025 0°C - 5 °C
Au départ de Prats-de-Mollo, vous démarrez sur la route principale que vous abandonnez au bout de 1,4 km pour une route secondaire en direction de la maison forestière de Can Got pendant 1,2 km, vous poursuivez votre chemin sur la piste forestière des Carbonères pendant une longue ascension (7 km moyenne 7%) jusqu'à retomber sur la route menant au col d'Ares. Quelques centaines de mètres sur le bitume et vous empruntez un chemin pour aboutir au col d'Ares, sur ce chemin quelques mètres de poussage. Une fois au col, c'est sur un sentier étroit s'élevant au-dessus de la route que se poursuit le tracé qui vous permettra de rejoindre la piste en crête serpentant sur la frontière franco-espagnole jusqu'à la redescente. Entre temps, vous passerez par plusieurs cols, le col de Prats, le col des Basses de Fabert, le col Pregon, le col de Macanells et le ol de Siem, ce qui veut dire enchaînement de montées et descentes au milieu de prairies parsemées de sapins avec en toile de fond le sommet de Costabonne.
En passant au col de Basses de Fabert facilement reconnaissable à son petit étang, j'ai fait un aller-retour de 3,5 km jusqu'à la Tour de Mir. Rien d'obligatoire, mais la visite de la tour est sympathique avec la possibilité de rentrer à l'intérieur et de se rendre à son sommet où vous attend une vue à 360° sur les montagnes et la vallée.
Une fois rendu au col de Siem après 13 km de crêtes, c'est parti pour une longue descente de 8 km dont plus de la moitié sur single. Ce single est génial, vous évoluerez en sous-bois au milieu des arbres avec des virages en épingle, mais aussi à flanc de colline où quelques pierriers viendront ralentir votre allure, et ce jusqu'à la route goudronnée où se poursuit la descente.
Puis c'est reparti pour une belle remontée sur la piste forestière de la Parcigoule pendant plus de 7 km à 5,5% de moyenne, mais la suite en vaut la peine.
Nouveau single descendant en forêt qui finit par céder sa place à la garrigue avec des passages devenant plus techniques et ce jusqu'au village de Parts-de-Mollo que vous traverserez par des rues hors du temps.
Prats-de-Mollo, parking autour de l'Office de Tourisme.
Remarques
A 1H30 de Perpignan. Coordonnées GPS point de départ : N42°24'13.3 / E2°28'47.5
Les deux principales montées sont longues mais roulantes.
Les crêtes sont un enchaînement de coups de cul sans grosses difficultés, un seul est bien raide mais court.
Les descentes sont parfois ludiques mais présentent des passages techniques que certains ne franchiront pas sur le vélo.
Attention, vous êtes en montagne avec tous les risques que ça comporte, isolement, météo...
Aucun portage, et deux poussages de quelques mètres, un juste avant le col d'Arès et l'autre dans la première descente pour franchir un pierrier. Ensuite, le reste dépendra de votre bagage technique en descente.
Ce tracé est balisé FFC-VTT N° 17 noir. J'y ai rajouté un petit tour à la chapelle Sainte-Marguerite et un aller-retour à la tour de Mir que je vous conseille.
Si à l'issue de la première grosse descente, la fatigue se fait sentir, poursuivez par la route jusqu'à Prats-de-Mollo, faites de même si vous avez trouvé cette première descente trop technique car la seconde l'est encore plus. Sinon allez-y ce n'est que du bonheur.
Vérifier la météo et l'enneigement selon la saison.
Les crêtes sont fortement exposées au vent.
Si vous cherchez d'autres circuits officiel dans le secteur : https://www.sudcanigo.com/cat/circuits-vtt-fr-fr/
Cet itinéraire est réalisable à VAE.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
