Sète - Barcelona - Etape 2/10 : Marseillan - Narbonne

par Via Aubenas Bike - édité le 5 juillet 2019, créé le 5 juillet 2019 il y a 1 semaine (autres traces de l'auteur)
UtagawaVTT est entièrement gratuit
6 h 68 km 240 m 240 m
AM / XC Oui 69 m Non

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à assistance électrique) :

Oui : L'auteur l'a parcourue en VAE ou aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE ou des portages sont nécessaires.

Activité récente : 2 fois 0 fois
Massif < Autres >
Carte(s) IGN 2545ET
IGN 2545O
IGN 2645ET
IGN 2545OT
Carte IGN papier
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT Aide cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé Aide cotation Site VTT labelisé (Bikepark, Site VTT fédéral)

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labellisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labellisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
GPSies (?) 7.1

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike (?) 70.3

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Portage
Fiets (?) 0.1

Définition des niveaux :

1 = Pas de portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Itinéraire

Eurovélo N° 8 ! C’est le leitmotiv de cette première moitié du voyage, voire des deux premiers tiers. Nous suivons cette véloroute qui va très rapidement, à partir d’Agde, prendre le thème « Canal du Midi ». Ecluses et ouvrages d’art au menu donc. Nous quittons le canal au Malpas et tirons tout droit en direction de Narbonne pour raccourcir un peu, au prix d’un passage sur le goudron.

Parcours effectué le vendredi 3 mai 2019.

Départ de : Marseillan (alt. 2 m)

Arrivée à : Narbonne (alt. 3 m)

Longueur : 70 km

Portions non revêtues, pistes cyclables, voies vertes et véloroutes : environ 57 %

Dénivelé : 240 m

Progression vers l’ouest : 41,4 km (reste 69,7 km pour Barcelona).

Progression vers le sud : 16,5 km (reste 196 km pour Barcelona).

Difficultés, remarques : Aucune difficulté

Cols sur le parcours : 1, Le Malpas FR-34-0050

Hébergement : Camping Les Floralys

Accès au départ

Marseillan.

Remarques

RAS

Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté

Parcours extrêmement plat, ne présentant aucune difficulté.

Remarques sur l'engagement


Remarques sur le portage

Aucun si ce n'est quelques escaliers aux alentours des écluses.

Praticabilité

Pas de particularités.

Informations supplémentaires

NB : La trace publiée est celle de notre périple. Il y a peut-être (certainement) mieux à faire :

- De Marseillan au pont sur l’Hérault à Agde km 8, nous sommes passés par la D612 (voie cyclable aménagée) puis Agde centre alors que l’Eurovélo 8 passe au nord de la ville.

- Au sud de Vias km 14 j’ai perdu l’Eurovélo 8 pour la retrouver 3,8 km plus loin.


L’étape commence donc pour nous par la piste cyclable qui mène de Marseillan à Agde, alors que L’Eurovélo 8 elle, retrouve le canal du Midi 2 km avant son embouchure dans l’étang de Thau. Première architecture de canal à Agde avec l’écluse « circulaire » qui permet de connecter 2 canaux à 90°.

Nous remontons le canal par chemins principalement mais parfois singles ou à l’inverse routes.

Petit café dans une guinguette en bord de canal, visite de l’Office de Tourisme installé dans une péniche à Villeneuve-les-Béziers.

Nous voici à Béziers. Un spectaculaire panneau nous montre l'ampleur du projet Eurovélo 8.

Puis c'est le pont-canal au-dessus de l’Orb, et ensuite l'impressionnante cascade de 9 écluses de Fonseranes, clou du canal.

Casse-croûte puis poursuite de la remontée jusqu’au tunnel-canal du Malpas.

Le club des Cent Cols a intégré le Malpas (50 m d’altitude) dans ses listes de référence, point besoin de gravir le Galibier pour franchir un col !

Pour l’histoire du canal-tunnel du Malpas et de ses alentours, lire ce site très documenté : https://tinyurl.com/malpas-canal-midi

Au Malpas, nous quittons le canal du Midi pour tirer directement vers Narbonne par de petites routes, via Nissan-lez-Enserune et le moulin de Tiquet.

Traversée pas très sympa de Narbonne malgré quelques aménagements spécifiques cyclo.

Notre hébergement étant un camping situé au bord du canal de la Robine, nous retrouvons l’Eurovélo 8, les bords de canal, et le ton est donné pour l’étape du lendemain.


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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.