Sites naturels au nord de Langres
quentin.charmoillaux
- édité le 14 septembre 2021, créé le 14 septembre 2021
il y a 3 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
3 mai 2025 13°C - 21 °C
4 mai 2025 8°C - 12 °C
5 mai 2025 6°C - 11 °C
6 mai 2025 7°C - 14 °C
7 mai 2025 6°C - 15 °C
Cette boucle emprunte des sentiers, des chemins et de petites routes, permettant de découvrir des paysages et des sites naturels variés au nord de Langres. C'est souvent roulant, parfois très technique et il y a quelques belles côtes.
Détails pour s'orienter:
- A Langres, descendre le parc de Blanchefontaine (en restant sur les sentiers qui longent la droite du parc), se jeter immédiatement à droite dans le terrain de Shape'n'Ride. Arrivé en bas de la piste, tourner à droite sur la route (pas celle qui passe sous le tunnel) puis sur la Voie Verte.
- Au croisement de la route suivante, quitter la Voie Verte pour prendre le chemin qui la longe par sa gauche, ce qui rejoint le GR7.
- A Brevoines, longer l'église et monter le sentier tout droit (rester à gauche lors de la bifurcation dans la montée). En haut de la côte, prendre à droite sur le chemin blanc. Il y a une toute petite boucle sur la gauche de ce chemin, dans un pierrier. Suivre le GR7 jusqu'au lac de la Mouche.
- Prendre le tour du lac, en serrant bien à droite pour être au plus près de l'eau (éviter la route). Traverser la digue et prendre la direction de Humes.
- Quitter cette petite route pour traverser la Mouche par un tout petit pont, à Melville. Obliquer à gauche pour passer devant le château, et tourner à droite immédiatement le long du centre équestre.
- Emprunter le chemin à gauche un peu avant la ferme de Valdonne, il tourne à droite dans le bois. rester alors à gauche, puis bifurquer à droite tout au sommet du raidard empierré.
- Après avoir laissé Faverolles, monter jusqu'au site du mausolée. Lorsque le chemin de terre forme un carrefour (juste avant le mausolée), descendre la petite trace à droite légèrement derrière, puis remonter depuis la fontaine, et repartir à gauche au niveau de la maison forestière, puis suivre la voie romaine et grimper le raidard à droite, suivre ce sentier avant de bifurquer à gauche en retombant sur la maison. Remonter à gauche sur le chemin blanc, puis suivre le balisage à droite.
- Suivre le chemin balisé jusqu'à la route, près de la source du Lonceau.
- Rester à droite pour longer le coteau, puis descendre le chemin blanc qui mène au parking sur une centaine de mètres, et tourner à droite jusqu'à la Tufière. Traverser le petit pont de bois, puis tourner à droite et rester à gauche de façon à grimper au-dessus de la Tufière, puis suivre le panneau de rando indiquant Faverolles. Obliquer à droite après la descente (au panneau de rando fléchant la Tufière), puis à gauche juste avant de retomber sur le chemin blanc qui va au parking. En arrivant sur la grande route forestière, tourner à gauche juste avant les lignes électriques, puis rester à droite dans la descente (au niveau de panneaux de rando). Prendre à gauche la route de Rolampont.
- Dans la côte de la gare de Langres, couper par les escaliers (ceux avec les longues marches plates), puis passer sous Longe-Porte.
C'est plus sympa depuis Langres et en sens horaire, mais on peut tout à fait partir d'un autre village, et rouler dans l'autre sens.
Souvent roulant, mais des parties parfois très techniques (côte et pierrier au-dessus de Brévoines, pierrier de Valdonne, sentier du site gallo-romain de Faverolles, Tufière et vallon de Vaubrien). Il y a des petites montées bien violentes.
Potentiellement quelques poussages (raidards empierrés près de la Tufière, voire les escaliers dans la côte de la gare).
Paysages et sites naturels variés: Langres, lac de la Mouche, château de Melville, site gallo-romain de Faverolles, Tufière de Rolampont, plateau de Movange, lac de Charmes.
Praticable toute l'année, mais la zone de la Tufière est très glissante par temps humide.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
