Sur les traces du roi de Majorque
Nezauvent
- édité le 28 août 2013, créé le 28 août 2013
il y a 11 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
3 mai 2025 16°C - 21 °C
4 mai 2025 16°C - 20 °C
5 mai 2025 15°C - 18 °C
6 mai 2025 12°C - 17 °C
Cerbère est emboîté entre la mer et les montagnes. C’est pour ça qu’il va falloir grimper tout de suite. Pour éviter la départementale D914, qui est très fréquentée en été, on prend une vieille route goudronnée qui nous fera monter sur les crêtes. Plus on s’éloigne du littoral, plus on s’aperçoit de la beauté sauvage de la côte avec ses criques et falaises. On est sur la route d’exilés et contrebandiers, de tous ceux qui ont parcouru ces montagnes pour échapper à la mort et à la misère. Superbes points de vue pendant la montée et si, en plus, le soleil se reflète sur la mer, on fera bien de s’arrêter pour admirer ce bijou que nous offre la nature.
Une fois au col, on voit déjà la tour Madeloc qui surplombe Banyuls. C’est le moment de quitter la route et de prendre le sentier en descente. On y va ! À travers vignobles et vergers, nous plongeons sur Banyuls-sur-Mer. Pause casse-croûte : bol de café fumant et croissants croustillants. Il faut se ravitailler avant la montée !
Nous voilà sur la route du balcon de Madeloc. C’est une petite route bitumée (12 km) presque sans circulation. L’ascension peut s’effectuer aussi par un sentier qui part du Cellier des Templiers (17 km). À la sortie du village, on passe par la tour d’en Pages, une des six tours comtales élevées sur le territoire de Banyuls. La montée est relativement simple sur environ 5 km. On arrive à une piste goudronnée à gauche qui amène à la chapelle Notre-Dame de la Salette. Brève visite et retour à la route pour attaquer le col de la Llagastera, où la pente s'accentue sur un peu plus de 4 km. Arrivé à 380 m d'altitude. On reprend son souffle sur une tranche à plat et on se prépare pour l’assaut final. Au col, devant le panneau interdit, on quitte la route et le plus dur est à venir ! Il reste alors 2 km à parcourir avec quelques toboggans à 20% juste avant l'arrivée.
Vue magnifique là-haut ! De nombreux lacets serpentent entre les vignes pour relier la mer et le ciel. Perché si près des nuages, la tour Madeloc surveille toute la Côte Vermeille et une bonne tranche d’arrière-pays. Si on avait été le roi de Majorque qui craignait l’attaque fratricide du roi d’Aragon, les assauts des pirates et l’invasion plus que possible des Francs, c’est ici qu'on aurait fait bâtir une tour de guet. Depuis l’antiquité, de nombreuses tours ont été élevées en Roussillon, mais ce n’était qu’à la fin du 13ème siècle lorsque les rois de Majorque ont créé un formidable réseau de communication entre les Albères et la mer, orienté principalement vers leur château de Collioure. La tour Madeloc était en communication avec la tour de la Massane (sur les hauteurs d’Argelès-sur-Mer) et celle de Quer Roig (au-dessus de Cerbère) : on utilisait le feu et la fumée pour s’envoyer des messages.
On descend sur Collioure en passant par le fort St-Elme, d’où le panorama sur le Palais Royal et la baie de Collioure est superbe. Le Moulin est le dernier échelon de la descente. Nos efforts seront récompensés par une baignade dans la mer et une découverte touristique de la ville.
Remarques
Pour les bagnoles: parking de la gare.Pour les écolos: le train: on y peut arriver de partout (du TER de Toulouse, du TER de Narbonne / Avignon, de l'Intercité qui vient de Paris, de l'Intercité de Luxembourg / Strasbourg ou si on vient de l'Espagne on a le RENFE Regional de Barcelona, le Talgo de Cartagena / Lorca et celui qui vient de Madrid). Tout passe par Cerbère, un peu comme dans la mythologie grecque: toutes les âmes devaient passer à côté de Cerbère, le chien tricéphale qui gardait l'entrée des Enfers. Allez savoir de quel côté des Pyrénées se trouverait l'enfer!
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
