Tour de la bambouseraie d'Anduze

par zoumine - édité le 4 mars 2024, créé le 31 mai 2015 il y a 1 an (autres traces de l'auteur)
Avis moy. :
2 avis
Avis :
Excellent :
50%
(récemment : 100%)
Bon :
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Moyen :
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Médiocre :
0%
(récemment : 0%)
Horrible :
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3 h 16 km 500 m 500 m
AM / XC Possible 423 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 216 fois 2 fois

Massif :
Cevennes Mont Aigoual
Carte(s)
IGN 2741ET
IGN 2841O
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)
Difficulté technique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Poussage & Portage

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Climbbybike (?) 44.1
Trace GPS
Trace GPS (GPX) Trace GPS inversée Envoyer vers Suunto Envoyer vers Garmin Envoyer vers TwoNav
Envoyer sur Dropbox
Envoyer par email Modifier sur OpenTraveller Imprimer Trace GPS (KML)
Météo (par OpenWeather)
Légère pluie
3 mai 2025 14°C - 21 °C
Légère pluie
4 mai 2025 14°C - 22 °C
Nuageux
5 mai 2025 9°C - 17 °C
Couvert
6 mai 2025 11°C - 15 °C
Couvert
7 mai 2025 11°C - 15 °C
Itinéraire

Vous allez évoluer entre le vallon des Gypières, la vallée de l'Amous, et au-dessus de la vallée du Gardon de Mialet, vers la grotte de Trabuc.

On a quelques points de vue magnifiques sur les Cévennes, notamment vers le Fageas et le mont Aigoual, n'hésitez pas à vous arrêter régulièrement !

On démarre en prenant la route vers Anduze, mais rapidement, on tourne à gauche sur la petite route du hameau du Cornadel, on traverse la voie ferrée et on attaque le DFCI : ça grimpe sec mais régulier. Après le 6ème virage, ne pas louper l'entrée du petit monotrace facile qui part tout droit dans un large virage à droite de la piste. Si vous le loupez, ce n'est pas grave, vous le rejoignez par la piste 150 m plus loin.

On grimpe dans les pins et les châtaigniers.

On atteint un sommet plat puis ça redescend : là aussi, on peut prendre un monotrace (très difficile) qui part à gauche (il est très cassant avec des ornières profondes, marches en forte descente...). On peut l'éviter, tout simplement en continuant sur la piste qui rejoint la route 150 m plus bas.

A la route, traverser en face et prendre le DFCI : on va pouvoir souffler un peu sur cette piste forestière.

Après quelques lacets à peu près sur la courbe de niveau, on arrive à un croisement de pistes dans un virage à droite. Face à une piste qui descend de la droite, prendre un discret monotrace qui descend à gauche.

Monotrace facile au début, trialisant vers la fin de la descente : faisable sans poser un pied, mais quelques déplacements du vélo aident bien !

On arrive dans le hameau du Bruel et on rejoint la route de Générargues en passant deux ponts. A partir de maintenant, il va falloir s'infuser le morceau de bravoure de la balade, la montée au Mont Luziers ! Tourner à gauche vers le centre de Générargues, et après 115 m, tourner à droite sur la petite route du Viala. Après 140 m, prendre à gauche le DFCI. Suivre la direction du Mas Icard, Le Brès (ou son GPS !).

Au débouché du DFCI, on monte raide à gauche 100 m sur la route, et on continue sur la piste qui longe le Brès, puis on continue sur le chemin plus étroit dans le bois le long du ruisseau de la Bastide. Ce chemin peut être exigeant par temps de pluie ou en hiver (bien glissant) et demande un bon pilotage entre les nombreuses pierres, et au passage des nombreuses marches, parfois bien marquées.

Après 850 m, prendre à gauche la piste qui monte un peu dans le bois: ça devient encore plus cassant, mais pas longtemps.

On arrive à un pierrier, avec épingle à gauche et montée raide : là je pousse mon vélo, et dès qu'on atteint une magnifique dalle de pierre monolithique, je re-grimpe sur le vélo. Cette montée a tellement été abîmée par les pluies qu'on est maintenant obligé de mettre le pied de temps en temps, sauf les plus trialistes d'entre nous ! Ça grimpe sec : jeu de grands pignons exigé ! En haut (ouf !), prendre la piste à gauche. On va pouvoir souffler sur une courbe de niveau...ou à peu près.

Le sentier se resserre : ignorer les sentiers qui partent à gauche ou à droite, rester sur la trace principale qui se resserre progressivement. On voit apparaître de belle marches qui se prennent presque toutes sur le vélo.

On atteint le Mont Luziers et son cairn (ancienne capitelle ? Reste de dolmen ?), avec un beau point de vue à 360°.

Mise à jour 02/2024: la végétation a beaucoup poussé depuis la publication de cette randonnée : vous n'aurez donc plus cette vue... mais la balade en réserve encore d'autres ;-)

Ensuite, c'est la récompense avec une bonne descente en monotrace dans le bois, quelques petites marches à sauter, de la pente, et on rejoint la piste forestière. On tourne à droite et on descend vers Cammau sous le Roucan.

A la route prendre à gauche sur 230 m, puis à droite la petite route de Montsauve (suivre le GR). Attention aux voitures qui montent.

On arrive dans le hameau, descendre jusqu'au parking de la bambouseraie.

Accès au départ
Générargues.

Remarques

Vous pouvez vous garer au parking de la gare du petit train au-dessus de la bambouseraie d'Anduze, à visiter avant ou après la balade VTT!

En saison, ça peut être « blindé », vous pourrez toujours vous garer plus haut à l'entrée du hameau de Montsauve, ou bien à 300 m en direction d'Anduze au parking de l'auberge du Cornadel.

Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Court en distance mais technique, et demande un effort soutenu dans de belles côtes assez longues et parfois bien pentues.
Remarques sur l'engagement
Ce parcours demande d'être concentré sur son pilotage, notamment dans les monotraces, très pierreux, sinuant entre les arbres.
Remarques sur le portage
Pas de portage, quelques poussages
Commentaire de l'auteur sur la sortie
C'est un parcours très "cévenol" !
Praticabilité
Faisable en toute saison, mais ça glisse bien en hiver le long du ruisseau de la Bastide !
Informations supplémentaires
Des retours sur ce parcours seront très appréciés...

Pour que UtagawaVTT reste gratuit

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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