Tour des 3 vigies
silent.fly
- édité le 25 novembre 2020, créé le 22 mars 2009
il y a 4 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
4 mai 2025 17°C - 18 °C
5 mai 2025 13°C - 16 °C
6 mai 2025 13°C - 16 °C
7 mai 2025 15°C - 17 °C
8 mai 2025 14°C - 18 °C
L'itinéraire commence à Saint Cannat, direction le stade. On emprunte le chemin de Berre (route goudronnée).
A la fourche sur la route goudronnée, prendre à gauche, direction l'hôtel restaurant "le Mas de Fauchon". Prendre la descente et passer la Touloubre. Première côte pas très longue qui débouche sur le plateau qui conduit jusqu'au tracé TGV en passant devant un joli jas de chasse "Jas de Coussou" et les ruines d'une ferme.
Remonter la ligne du TGV par la gauche et traverser le premier pont rencontré. Prendre alors le premier chemin à gauche qui conduit jusqu'à une station météo autonome au bord de la route des Quatre Termes.
Prendre la route, direction Eguilles et faire quelques mètres pour rejoindre le chemin à droite, traversant un grand champ. Remonter le vallon en terminant à droite par un petit raidillon. Continuer jusqu'à déboucher sur une large piste perpendiculaire, descendre à droite et en bas, remonter la piste à gauche, jusqu'à la prochaine large piste DFCI (après un sous-bois). Remonter la piste par l'ouest jusqu'à la route D67e, à gauche direction la vigie de Coudoux (beau point de vue avec table d'orientation). Demi-tour par le même itinéraire mais quitter la route très vite à droite pour prendre un sentier montant vers une piste plus large.
Suivre cette piste bordant le plateau jusqu'au pipeline. A gauche, remonter jusqu'au carrefour. Prendre à droite jusqu'à la prochaine intersection, à droite direction la Vigie de Saint Hilaire. Demi-tour par la même piste et reprendre la piste DFCI par la droite sur 200 m.
Prendre à gauche la piste s'enfonçant dans la verdure. Compter 4 intersections (plus ou moins marquées) et prendre à droite (dans la 5ème intersection) pour arriver sur une piste plus large.
Descendre 200 m puis première à gauche.
Remonter la piste jusqu'au parking de chasse sous des pins. Continuer sur 200 m puis prendre à gauche (barrière avec un câble) et déboucher sur la ligne TGV, à droite jusqu'au pont. Enjamber, puis à droite jusqu'au second carrefour à gauche qui monte sur une butte.
En bas de cette butte à droite, jusqu'au carrefour.
Prendre à gauche sur 150 m puis à droite direction la vigie d'Eguilles.
Retour par le même chemin mais au carrefour continuer tout droit pour rejoindre la large piste que l'on remontera en prenant à droite (direction le pont au-dessus du tracé TGV).
Poursuivre cette piste longeant le tracé TGV (ne pas prendre le pont) jusqu'à trouver une chicane.
Dans le virage prendre à droite un petit single qui suit la piste principale. Ce single retombe plus loin sur cette même piste, la prendre et la suivre sur une grande ligne droite bordée d'un grillage à gauche (réserve de chasse) et de champs d'oliviers à droite.
Grimper la courte côte (la plus rude du parcours) et poursuivre jusqu'au prochain virage à droite. Quitter la piste pour un petit single qui part sur la gauche entre des chênes verts et débouche sur un champ d'oliviers. Le longer jusqu'à retomber sur un chemin que l'on quitte très vite à gauche pour le départ du premier très beau single-track en sous-bois.
Suivre ce single jusqu'au bout, il se termine par une descente pentue, un peu technique (pierres), débouchant sur une petite route goudronnée.
Descendre jusqu'à l'intersection avec la route des Quatre Termes.
*** Le dernier single n'est malheureusement plus accessible, le propriétaire des lieux s'est entouré d'une clôture de plusieurs hectares. ***
Vous pourrez rejoindre Saint-Cannat en poursuivant sur le bitume direction l'intersection "Aquo di loup".
Vous pourrez prendre la piste à droite qui vous reconduira vers la Touloubre à franchir.
Remonter en longeant le centre équestre à gauche, vous retrouvez le circuit de départ pour revenir à votre lieu de parking. ****
[prendre à gauche puis juste après plonger dans les vignes à droite pour rejoindre le sous-bois et le départ d'un second single-track.
Le suivre jusqu'à déboucher sur une piste plus large, prendre à droite, passer la barrière métallique et repérer, juste après, un sentier qui démarre à gauche de la piste.
Prendre ce superbe single-track et le suivre jusqu'à arriver sur une large piste rocailleuse, prendre à droite.
Repasser le cours d'eau de la Touloubre par le pont en béton puis franchir la dernière montée du parcours, passer devant la déchèterie de Saint Cannat.
Poursuivre la route jusqu'à la prochaine intersection et prendre à gauche.
Poursuivre jusqu'à l'intersection au-dessus du stade pour retrouver l'itinéraire de départ et retourner au parking.]
En venant d'Aix-en-Provence, après le panneau d'entrée à St Cannat, prendre la 2ème à droite (panneau direction Rognes). Poursuivre cette route en suivant toujours direction Rognes, toujours tout droit. Le parking est sur la droite, au bout d'une allée bordée de pins alternés de cyprès.
En arrivant de Lambesc ou de Pélissane, dans le centre du village prendre la première à gauche direction Rognes (entre le Crédit Agricole et la Caisse d'Epargne), remonter l'avenue jusqu'au carrefour, les parkings disponibles sont sur la gauche et la droite.
Remarques
Deux grands parkings de part et d'autre de la route.Une descente engagée et un peu technique (pierres) à la fin du premier single-track.
Le premier single est copieux en pierres et passages sinueux.
Le deuxième single plus long est roulant en pente très douce, quelques petits escaliers de pierres ponctuent de beaux tronçons "propres".
Il est possible de mettre pied à terre pour un court raidillon avant le premier single et dans le premier single, y compris la descente finale.
Les singles de fin constituent une très belle récompense (gardez un peu de jus pour les relances dans le dernier !).
Par temps pluvieux, certaines parties sont très boueuses (terrains argileux très collants).
Le dernier single est assez ombragé et pratiquement au niveau de la Touloubre, il est donc long à sécher et très boueux par temps de pluie.
En période de chasse, la fréquentation est assez importante par endroits, bien rester sur les chemins principaux. Certaines parties peuvent être parfois coupées en cas de battue.
J'ai eu l'occasion d'accompagner, sur une journée, un groupe de débutants et de vététistes moyens.
Tous ont apprécié cette boucle même dans les deux derniers singles.
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
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