Transubayenne
GGPOLICE
- édité le 22 novembre 2020, créé le 26 septembre 2011
il y a 4 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
2 mai 2025 7°C - 13 °C
3 mai 2025 5°C - 12 °C
4 mai 2025 5°C - 9 °C
5 mai 2025 1°C - 5 °C
J'ai réalisé ce parcours en deux étapes, la première du col de Larche à Jausiers et la seconde de Jausiers au lac de Serre-Ponçon.
La première étape est très sauvage, vous évoluerez dans de grands espaces, entre pistes et singles, au travers de grandes prairies de montagne, vous couperez des cours d'eau, croiserez des marmottes, des moutons, des vaches... et quelques fous comme nous.
Les panoramas sont grandioses, imposant de nombreux arrêts pour en profiter.
Attention, dès le départ, une grosse ascension sur un kilomètre sur piste vous attend.
La deuxième étape démarre pour nous de Jausiers. Cette étape est plus longue mais moins difficile, elle reste proche de la route départementale mais vous ne l'emprunterez que très peu. Le départ se fait avec une alternance entre petites portions de route secondaire très peu fréquentée permettant de se mettre en jambes et singles en sous-bois très roulants, et ce jusqu'à après Barcelonnette.
La suite se déroule principalement sur singles en forêt assez ludiques enchaînant montées et descentes courtes.
Au Lauzet, c'est la pause de midi au bord d'un étang où il est possible de se baigner.
L'après-midi, vous allez vous diriger vers le lac de Serre-Ponçon en empruntant une série de tunnels de l'ancien tracé de voie ferrée jamais terminée (éclairage indispensable, il y fait nuit noire).
Puis, soit vous terminez votre parcours en arrivant au lac, soit vous poursuivez par une ultime boucle en empruntant la direction de Pontis.
Attention, la route monte au col de Pontis pendant 5 km à 10 % de moyenne. Une fois au col, le parcours se poursuit par une piste forestière qui laisse place ensuite à une longue descente sur single. En sous-bois, au travers de prairies et à flanc de colline, avec une vue surplombant le lac, vous rejoindrez ce dernier, où un bain bien mérité vous attendra.
Cette boucle sera la seule difficulté de la journée mais elle en vaut la peine.
L'arrivée se fait au lac de Serre-Ponçon.
Une étape à mi-parcours à Jausiers ou à Barcelonnette (Barcelonnette coupe le parcours en deux étapes plus équivalentes dans le kilométrage).
Remarques
Il faut deux véhicules, un que l'on laisse à Serre-Ponçon et l'autre au départ au col de Larche.Aucun problème de stationnement, il y a un parking.
Nous avons fait le choix de partir d'après le col de Larche en direction de l'Italie où il y a également un parking, histoire de s'échauffer un ou deux kilomètres sur la route avant la première ascension.
De plus, cela nous a permis de manger au bord d'un lac.
La seconde partie traverse de nombreux villages et borde la route départementale.
Un poussage sur 100 mètres que l'on peut éviter en restant sur une portion de route qui vous conduira au même endroit. C'est juste après un pont en bois et métal sur une route en ciment à la sortie d'un bourg. La route part sur la gauche en épingle et le tracé à éviter va tout droit.
Puis ensuite des petits poussages en fonction de votre niveau sur certains passages mais rien de rédhibitoire.
J'ai réalisé cette traversée avec un ami et 6 autres personnes que je ne connaissais pas. La plus jeune avait 50 ans et la plus âgée 72 ans. Pour ma part j'en ai 38. Je voudrais rouler encore comme eux à leur âge.
Pour la première partie, nous sommes partis vers 13h et nous sommes arrivés vers 17h30.
Pour la deuxième partie, nous sommes partis vers 09h00 et nous sommes arrivés vers 17h00, on s'est perdu sur la boucle finale.
Le tracé est celui de la Trans-Ubayenne balisé par la FFC. C'est très bien balisé si l'on prend le temps de regarder les balises.
Nous avons dû en louper une dans la dernière boucle pendant une descente un peu trop rapide. Malgré cela, la trace que je présente respecte à 99 % le tracé de la FFC et la partie improvisée est très sympa.
Mais du coup il peut y faire très chaud, avec de longs passages sans ombre surtout sur la première partie et sur la montée du col de Pontis.
Attention à la météo, on est en montagne.
Possibilité de se ravitailler sur le parcours à certains endroits, toutefois, soyez prévoyant.
Pour l'hébergement, nous avons choisi de dormir à Jausiers, car nous avions une adresse.
Je vous la recommande, il s'agit du gîte Les Bartavelles (Tél 04.92.84.69.86) dans l'avenue principale.
Vous y serez très bien accueillis par Caroline et Pierre, un couple charmant, avec un tarif raisonnable, de belles chambres confortables, propres et décorées avec goût, avec salle de bain et toilettes privées. Les repas sont copieux, en demi-pension nous avons payé 50 euros par personne.
Les vélos sont les bienvenus et sont rangés pour la nuit en sécurité dans un local fermé.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
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L'Alpes-Provence, Grande Traversée VTT299km 10235m 11894m -
Traversée des Alpes-de-Haute-Provence (4 jours)200km 5100m 6500m -
La Via dei Migranti - J8 : Larche - Bayasse33km 1640m 1710m -
Les 3 lacs du col de Larche15km 800m 800m -
Lac de Roburent13km 660m 660m -
ItalieLa Via dei Migranti - J7 : Argentera - Colle della Maddalena11km 760m 450m
