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[Etrex H]-->Comment récuperer le dénivelé ?
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carré
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MessagePosté le: 08 Mai 2008, 17:19    Sujet du message: [Etrex H]-->Comment récuperer le dénivelé ? Répondre en citant

Bonjour à tous !

mon Etrex H ne me donne pas les dénivelés + et - sur un parcours : comment je peux faire pour retrouver ces données (avec un petit logiciel...) ?

Merci d'avance.
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Titof6.9
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MessagePosté le: 08 Mai 2008, 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Tout d'abord bravo ! Le titre, le bonjour, y'a tout Smile
L'etrex H ne possède pas d'altimètre. Il ne pourra donc pas te donner le D+ directement.
Seul un logiciel de cartographie tel que Cartoexploreur pourra le faire grâce aux altitudes mesuré par positionnement satellite.
Sinon si tu as explosé ton budget lors de l'achat de ton GPS et que tu ne peux pour le moment te payer un soft tu peux grâce au net exporter ta trace et calculer ici le D+
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Garik
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MessagePosté le: 08 Mai 2008, 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, CartoExploreur le fait. En fait il permet de caler les altitudes de ta trace sur sa BD alti, par contre il est payant. Mais cherche un peut dans le forum j'ai vu passer un post il y a peut, concernant un petit utilitaire gratuit qui permet de le faire aussi mais de façon moins précise que CE.
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La meilleure façon de marcher ; c'est de faire du vélo !
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carré
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MessagePosté le: 08 Mai 2008, 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'essayer uTrack : c'est parfait !
Ca donne plein d'infos dont le dénivelé !

Merci beaucoup !
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carré
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MessagePosté le: 12 Mai 2008, 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

Une derniere question : le dénivelé donné par U-track est largement différent de celui donné avec le plan d'une rando ...

Qui croire ? le GPS avec u-track, la carte Ign avec la calculette ... ?
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MessagePosté le: 12 Mai 2008, 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

utilise la fonction "Rechercher", mot clé "calage atitude", option "Rechercher tous les termes", Forum "Cartographie et gps".
A partir de ce moment là tu auras quelques pages traitant du sujet, on attends toujours une réponse.....
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Georges11100
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MessagePosté le: 12 Mai 2008, 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

On est arrivé à une seule certitude :
plus on enregistre de points, plus le dénivelé est important, ce qui est logique.

Question :
quel est ce nombre de points ?
(ou : quel est le ratio par rapport à la longueur du parcours ?)
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MessagePosté le: 12 Mai 2008, 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Georges11100 a écrit:
On est arrivé à une seule certitude :
plus on enregistre de points, plus le dénivelé est important, ce qui est logique.

Question :
quel est ce nombre de points ?
(ou : quel est le ratio par rapport à la longueur du parcours ?)

La fourmi ou les bottes de 7 lieues?
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Georges11100
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Le dénivelé étant sujet à caution,

je porte toute mon attention sur le profil qui a l'avantage d'indiquer avec précision où se situent les difficultés, leur longueur.

Pour cela, on peut utiliser Cartoexploreur (un seul CD suffit) ou UTrack ou d'autres logiciels certainement ...

Le profil imprimé peut même être enroulé autour de la potence pour permettre sa consultation tout en roulant.

D'autres idées d'emplacement ?
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 16:43    Sujet du message: Répondre en citant

Le seul regret sur Cartoexploreur, c'est qu'il ne donne pas le pourcentage des pentes.
Bien sûr, sur le profil "cartoexploreur", il aparaît clairement distance et altitude et donne une bonne idée des difficultés du parcours, mais la représentation graphique peut être trompeuse. Il faut quand même se méfier des échelles du graphique (ou rapport abscisses/ordonées) et selon comment l'on agrandit l'image.
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui est important, c'est de savoir à quel kilomètre on a une côte (ou une descente) et quelle est sa longueur, cela permet d'anticiper, de se motiver, ...

Voilà ce que ça peut donner, l'exemple vient de la route mais peut être transposé au vtt :

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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Georges11100 a écrit:
Ce qui est important, c'est de savoir à quel kilomètre on a une côte (ou une descente) et quelle est sa longueur, cela permet d'anticiper, de se motiver, ...

Voilà ce que ça peut donner, l'exemple vient de la route mais peut être transposé au vtt :

comment tu as fait pour enregistrer un profil le 18 mai, nous ne sommes que le 14, ou je retarde ? Razz Razz Razz Razz
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Georges11100
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le parcours prévu pour dimanche, tracé sur Google Maps, importé dans Cartoexploreur (après être passé par GMapToGPX).

Pour ceux que ça intéresse :
Affichage du profil dans CE3, impression écran, récupération dans Photofiltre, impression papier.

Ensuite, c'est le travail du double-décimètre et de la calculette pour calculer le kilométrage.
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Quel dommage que les GPS ne puissent pas afficher le profil prévisionnel. Quand on y envoi une trace, il a normalement tout ce qui faut : kilométrage, altitude...
Un jour peut être dans une future mise à jour de firmware
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MessagePosté le: 14 Mai 2008, 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Beau graphique ma fois Georges11100, par contre comme tu tires le profil depuis cartoexploreur, tu n'as pas besoin de sortir le double décimètre et la calculette, pour les distances, il suffit de déplacer le curseur sur le profil et tu as directement l'affichage en X la distance depuis l'origine, en Y l'altitude.
Cela se présente de la façon suivante:
X: 14,94 Y:44,93 / 44,98 (-0,04)
X= 14,94 Km
Y= 44,93 ici nous avons deux valeurs ce sont les altitudes des deux points de trace d'extrémité du segment concerné. La valeur entre parenthèse donne la différence d'altitude entre les deux points, le signe - indique une descente, pas de signe une montée, 0,00 un tronçon plat.

[img][/img]
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Dernière édition par Tgv Bob le 14 Mai 2008, 20:18; édité 1 fois
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