5 jours autour du Sobrabe (J4)

par caminos - édité le 6 novembre 2017, créé le 30 août 2017 il y a 7 ans (autres traces de l'auteur)
Photo circuit VTT
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6 h 38 km 1414 m 1514 m
Enduro Non 1163 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 23 fois 0 fois

Massif :
Sobrarbe
Carte(s)
- Editorial Alpina Sobrarbe Central (au 1/40000, carte spéciale VTT de la Zona Zero d'Ainsa, couvre les étapes 1, 4 et 5 ainsi que 2 pour partie)
- Editorial Pirineo Serrablo (au 1/40000, couvre les étapes 2 et 3)
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)
Difficulté technique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Poussage & Portage

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Climbbybike (?) 107.1
Trace GPS
Trace GPS (GPX) Trace GPS inversée Envoyer vers Suunto Envoyer vers Garmin Envoyer vers TwoNav
Envoyer sur Dropbox
Envoyer par email Modifier sur OpenTraveller Imprimer Trace GPS (KML)
Météo (par OpenWeather)
Légères chutes de neige
4 mai 2025 -2°C - 4 °C
Nuageux
5 mai 2025 -5°C - -1 °C
Légères chutes de neige
6 mai 2025 -7°C - -2 °C
Nuageux
7 mai 2025 -7°C - 3 °C
Itinéraire
Voir descriptif J1 pour la description complète.

Etape 4 : Broto - Albella
Une étape le long du rio Ara et en balcon en rive gauche de la vallée, plus facile que les 3 qui l’ont précédée. Avec comme intérêt celui d’emprunter deux très belles sections de monotrace (la première avant Fiscal, la seconde à l’aplomb des ruines du hameau de Lacort). La proximité de la route permet de l’écourter à tout moment.

Km 0, alt 900 m
• On sort de Broto en suivant la route en direction de Fiscal puis l’on grimpe sur la gauche jusqu’au village (habité !) de Buesa. Deux sentiers permettent en théorie de descendre depuis Buesa sur Sarvisé. Le premier, démarrant au niveau des premières maisons et non entretenu (donc très embroussaillé), est devenu impraticable à vélo. Le second plonge sous l’église et alterne sections cyclables avec quelques passages un peu trop chaotiques…

Km 5, alt 880 m
• La descente s’achève à l’entrée du village de Sarvisé (que l’on peut rejoindre directement par la route, si l’on décide de s’épargner la descente cassante et technique de Buesa). De l’autre côté de la route, on va enchaîner ensuite une série de sentiers et de chemins ruraux en rive gauche du rio Ara. On rejoint à nouveau la route principale (km 9,7), après un bref poussage en côte, et l’on rejoint ensuite Asin de Broto par une piste fort raide puis un sentier semi roulant (si l’on veut s’épargner les 3 km les plus pénibles et moins intéressants de l’étape, quitter la trace au niveau d’une pisciculture et gagner Asin par la route).

Km 12, alt 1085 m
• Asin de Broto a le double intérêt de disposer d’un bar-auberge (Casa Notario, où l’on peut manger et dormir) et d’être le départ d’une très belle et longue jonction sur monotrace (à flanc de montagne la moitié du temps, jusqu’à l’enclos pastoral du Chinebral, 16,4 km, 1163 m), récemment incluse dans les itinéraires de la Zona Zero (boucle 32).

Km 19,5, alt 785 m
• Le sentier achève sa folle dégringolade finale à proximité immédiate du pont de Fiscal, bourg à nouveau au rendez-vous du raid, 2 jours après sa seconde étape (au moins 4 possibilités de restauration : à l’hôtel du Rio Ara, à celui de la Casa Cadenas, au restaurant El Asador et au camping). L’itinéraire passe alors en rive droite de l’Ara, avant de retrouver la rive gauche et la grande route parcourant la vallée (24,7 km).

Km 27,4, alt 713 m
• Après une courte section, pour partie sur route, pour partie en l’évitant (nouveau balisage de la Zona Zero, passant désormais par les hameaux de Javierre et Santa Olaria), débute ici la piste desservant deux hameaux abandonnés (Sasé et Muro). Après 5 km d’ascension régulière, on arrive au départ (32,7 km, 1081 m) d’une des descentes phares de la Zona Zero (circuit n°28).

Km 38,8, alt 800 m
• Hameau (habité) d’Albella. Terminus de l’étape à la Casa Arana, splendide demeure d’époque rénovée en hôtel touristique, à l’imbattable rapport qualité-prix (et au magnifique gazon !). Auparavant, on aura retrouvé la route au niveau des ruines de Lacort (36,1 km, 708 m), après 3,4 km d’un splendide monotrace, puis réalisé une paisible remontée qui démarre après un ultime franchissement du rio Ara, qu’autorise la passerelle piétonnière de Lacort.

Infos à connaître pour l’étape 4 :
• A noter que (pour ceux que les efforts supplémentaires n’effraient pas), à partir de Lacort et en descendant la vallée le long de sa route principale, on pourrait rejoindre très rapidement celle (semi-groudronnée) qui monte au village de Campol. On redescendrait dans ce cas par le sentier de la Caparra, remarquable monotrace de presque 5 km de longueur (jonction dans ce cas avec Albella via le pont et les ruines de Janovas, situés à l’entrée amont du défilé éponyme)…
• J'ai mis en ligne sur Utagawa, il y a deux ans, diverses boucles réalisées depuis Albella, lieu très pratique pour rayonner 3 ou 4 jours (que l'on retrouve sur un moteur de recherche via les mots clés Utagawa Fiscal).
Accès au départ
Voir descriptif J1
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Itinéraire pour cyclistes avertis, du fait notamment de l'isolement des secteurs traversés et de certaines difficultés particulières (passages ponctuellement exposés, descentes longues et fatigantes où la vigilance doit être permanente, etc...). L'étape J4 est néanmoins la plus "tranquille" du raid (proximité de la route et des villages oblige).
Remarques sur le portage
Voir descriptif J1 (très peu de portages-poussages pour cette étape J4).
Praticabilité
Voir descriptif J1 (étape de basse altitude, réalisable toute l'année).

Pour que UtagawaVTT reste gratuit

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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