Bourges - Aujols : Etape 1/6 (Bourges - Velles)

par Dinky18 - édité le 21 novembre 2020, créé le 11 octobre 2012 il y a 1 semaine (autres traces de l'auteur)
UtagawaVTT est entièrement gratuit
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8 h 95 km 390 m 380 m
AM / XC Possible 178 m Non

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 10 fois 0 fois
Carte(s) IGN 2225E
IGN 2225O
IGN 2126E
IGN 2324O
IGN 2324E
IGN 2325O
Carte IGN papier
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
Fiets (?) 0.2

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike (?) 98.2

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Poussage & Portage

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Trace GPS
Trace GPS Trace GPS inversée
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Météo (par OpenWeather)
prevision meteo
1 déc 2020 5°C - 8 °C Couvert
prevision meteo
2 déc 2020 6°C - 8 °C Couvert
prevision meteo
3 déc 2020 4°C - 7 °C Pluie modérée
prevision meteo
4 déc 2020 2°C - 7 °C Partiellement nuageux
prevision meteo
5 déc 2020 2°C - 4 °C Couvert
Itinéraire
Etape 1/6 : Bourges (18) - Velles (36). 95 km.
Lundi 20 Août 2012. Soleil, +17° à +32°.
Le tracé de l’étape essaie de privilégier les chemins, petites routes à faible circulation, et d’éviter les grosses difficultés.
Départ de Bourges, Pelles du plan d’eau du Val d’Auron (1), Esplanade Mendès-France.
Plan d’eau rive gauche, chemin du Grand Mazières par rocade verte.
Chemin Noir, Allée des Tournesols puis des Erables, croisement N144, chemin des Ormeaux, avenue Rolland Garros, rond-point Guynemer, rue Nungesser et Coli (2), rond-point du Lautier (petit coup d’œil aux jets d’eau), rocade verte, chemin des Goulevents, les Breusses, passage au-dessus de la rocade D400 par le pont des Goulevents, chemin à gauche qui longe la rocade,(-11%), jusqu’aux 800 m de voie romaine miraculeusement encore existante, rare vestige à immortaliser par une photo.
D107, 1er rond-point (mis en service en août 2012), pont sous A71, 2ème rond-point ZAC de César. Rue de France, 3ème rond-point ZAC de César, pont sous N151, 4ème rond-point, D107, vers Pisse Vieille. Ne prenez pas la sortie qui donne sur la N151 2x2 voies, interdite aux vélos.
Les bretelles d’accès de l’échangeur génèrent une circulation dense, rapide et imprévisible.
Un conseil : roulez sur les accotements et trottoirs même défoncés par les camions, en procédant par tronçon. C’est un minimum de sécurité à prendre.
Chemin herbeux à droite entre les barrières, vers la Couture, lycée agricole, petit chemin pas facile à repérer sur la gauche après l’abri, vers le bois des Alouettes.
Le Subdray, rue de la Brosse, place de l’Eglise, Allée Paul Dubois, Le Châtelier, rue du Châtelier, St-Florent-sur-Cher, passage à niveau N°173 près de la gare, rue Joliot Curie, château d’eau.
Le viaduc(3) de l’ancienne voie ferrée stratégique permet de passer la vallée du Cher rapidement et sans effort avec un très beau panorama. Chaussée de César nouvellement gravillonnée en vue de la construction et maintenance d’un futur parc éolien, D84 sur 750 mètres, la Buissonnerie pour passer le ruisseau du Pontet.
GR41 jusqu’à Boissereau, chemin herbeux le long de la rivière, Anvailles, puis reprise du GR41au moulin de Trompe-Souris. Franchissement de l’Arnon à St Ambroix et ses vestiges gallo-romains. Reprise de la Chaussée de César. Au Carroir d’Airain, un magnifique chien en liberté, dogue allemand ou danois, (je n’ai pas osé lui poser la question de peur de le contrarier), vous gratifie d’un accueil mitigé. Peut-être pas méchant, mais méfiance.
Toujours la Chaussée de César en terrain roulant, herbe et terre, puis goudronné (D70), très pratique pour rejoindre le chemin herbeux et défoncé de la forêt de Chœurs. Soyez attentifs car les carrefours de cette forêt sont propices aux erreurs de direction.
Traversée de la forêt de Chœurs par des liaisons faciles et agréables. Route de l’Arcade, carrefour de l’Image, route de l’Image à Châtain, carrefour de la Borne Rouge, puis forêt de Bommiers, route forestière des Petites Vallées, carrefour des 7 lignes, route forestière des Pinards jusqu’à la lisière de la forêt. Prendre à droite après la barrière.
Meunet, D918, D19a, Brives (avec un s), pour reprendre la Chaussée de César en terrain herbeux le long de la ligne à haute tension, Le Grand Villemongin, croisement D102 puis à droite après 1 km, cote 173. Croisement D12-D105-D943 pour arriver à la Forge Haute près d’Ardentes.
Passage à niveau, croisement GR46, Dressais, Maison forestière d’Artois et traversée de la forêt de Châteauroux par la route forestière de la Haute Forêt, en goudron très dégradé.
A gauche sur la D990, puis à droite après 250 m, pour un chemin en galets et cailloux stabilisés. D14, C10, Arthon, D42, D14, le Petit Pont, D14, Velles, D40, Vauzelles, étang de Madagascar, les Sapins, Bellevue, cote 144, à droite Chaussée de César.(4).
Arrivée à la chambre d’hôtes des Gabettes. Commune de Velles.
Accueil très sympathique dans un cadre de grand confort. Petit déjeuner copieux, avec croissants tout chauds, accompagnés de confitures de fabrication artisanale, Les animaux sont acceptés sans supplément.

(1) Plan d’eau du Val d’Auron : Mise en eau en 1977, longueur 2200 m, 73,13 ha.
(2) Nungesser et Coli : Aviateurs disparus en 1927.
(3) Viaduc de St Florent : 15 arches, 25 mètres de haut, 500 mètres de long, en pierre de taille à bossage, construit de 1892 à 1893, ingénieur Dubreuil.
(4) Un raccourci non testé est possible par Arthon, de la croix sur la D45, à Bellevue, cote 144, via l’étang de la Bataillerie, et les Chaumets (gain de 3,5 km).
Accès au départ
Bourges (18000).

Remarques

Pelles du plan d’eau du Val d’Auron. Esplanade Mendès-France.
Parking : zone commerciale du Val d’Auron.
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
a) Sortir de Bourges.
La ville se dote d’une rocade verte qui permettra à terme de se déplacer facilement en toute sécurité à l’intérieur de l’enclave formée par la rocade et l’A71.
Par contre, à la conception de l’autoroute, de la rocade D400, de la N142, de la mise à 2x2 voies de la N151, (toutes interdites aux vélos), aucun passage sécurisé n’a été réservé ni prévu, pour les usagers non motorisés.
Au départ de Bourges, la Voie Romaine, pour rejoindre St Florent est détruite, et le seul chemin de terre permettant de joindre l’aéroport au giratoire de l’échangeur, a été labouré en 2009.
De la Chapelle-St-Ursin, la rue des Carrières est coupée par la A71, sans passage inférieur, interdisant ainsi un accès sécurisé à la zone industrielle des Orchidées et au Verniller.
Vous êtes contraints à une cohabitation forcée et risquée, à l’échangeur de la ZAC de César, avec véhicules de tourisme, camions de livraison, et surtout poids lourds.
b) L’étape.
- Pas de difficulté particulière, excepté la distance à prendre en considération en cas de mauvais temps.
Remarques sur l'engagement
Peu important par temps sec. Prévoir une hydratation régulière en autonomie.
Remarques sur le portage
Pas de poussage, pas de portage.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
- Parcours qui emprunte des grandes portions de la voie romaine Bourges - Argenton-sur-Creuse, après St-Florent-sur-Cher.
- Isolement et tranquillité assurés, ce qui favorise les rencontres fugitives avec les chevreuils, et plus rarement, les sangliers.
Praticabilité
Toute l’année, mais avec la longueur de l’étape, le revêtement sec est à privilégier. A partir de la forêt de Châteauroux, le terrain, qui comporte de nombreux étangs, devient vite marécageux.
Informations supplémentaires
Temps de roulage: 6h07'47", moyenne: 15,53km/h.
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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.