Du port de Vénasque à Bagnères-de-Luchon
jpr31
- édité le 8 juillet 2026, créé le 7 juillet 2026
il y a 2 heures
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
9 juil 2026 11°C - 22 °C
10 juil 2026 11°C - 19 °C
11 juil 2026 12°C - 20 °C
12 juil 2026 14°C - 24 °C
Cette trace de Vélo de Montagne propose des panoramas gigantesques sur les plus hauts sommets pyrénéens avec des lacs splendides.
Bien sûr la délicieuse descente de Vénasque se mérite, des zones de portage et d’autres très techniques pimentent la journée.
Ces sentiers réputés sont fréquentés. Il convient d’y honorer notre passion en respectant les lieux et tous les sympathiques randonneurs rencontrés, d’autant plus que ces pauses d’échanges permettent d’apprécier ces reliefs hors normes
Revivre cette trace en 3D sur ce lien.
Le départ s'effectue avec une navette du grand parking au bout de la route d’Hospice de France.
Km 1, nous rejoignons la piste de la cabane de Campsaure. Elle nous dévoile un panorama ouvert sur notre objectif, le port de Vénasque. Nous pouvons déjà deviner les lacets tortueux.
Km 5, aux portes des magnifiques estives de la vallée de la Frèche, la cabane de Roumingau devance les estives du col.
Km 7, le sentier passe la frontière espagnole pour vagabonder dans la Flache de Roumingau. Des sentes étroites herbeuses offrent quelques zones de roulage et des petits poussages pour contourner à flanc le pic de la Mounjoye jusqu’au pas du même nom.
Nous enchaînons sur un portage transfrontalier sur les crêtes de Crabidès,en face du pic de la Pique.
Km 12 (altitude 2396 m), le Pas de l’Escalette récompense ces premiers efforts. Une courte descente caillouteuse dévale le côté espagnol. Quelques passages tendus s’effectuent prudemment à pied.
Un autre petit portage permet de franchir le port de la Picarde. La descente suivante a, elle aussi, ses passages chaotiques avec de la belle pavasse schisteuse tranchante et instable… Il faut les passer avec un maximum de sécurité pour économiser le physique et le matos pour la suite.
Km 15, sous les reliefs majestueux de l’Aneto, un dernier portage nous hisse en haut du port de Vénasque. Aménagé artificiellement pour faciliter le passage transpyrénéen Lucho-Vénasque, il fut fortifié par un poste de surveillance en 1793. Altitude 2444 mètres, nous passons du côté français pour déguster la récompense ! En bonus, le panorama sur les lacs et la vallée inonde les pupilles.
Attention, les premiers lacets s’effectuent à pied dans des blocs de cailloux instables, quel boulot pour réaliser ce passage.
Quelques mètres plus bas, le délice commence. Quelques épingles sont aussi bien chaudes avec un dévers prononcé en roche… chaud chaud, il faut savoir gérer sa descente… le meilleur reste à venir.
Km 16, nous consommons l’hospitalité du cadre du refuge de Vénasque au lac Boums du Port.
Km 17, la descente tournicotante se poursuit… de fabuleuses séries de lacets frétillent dans tous les sens… que du bonheur !
Km 20 (alt 1439 m), au pont de Penjal, nous prenons à gauche le célèbre chemin de l’Impératrice. A tendance montante, il se pavane majestueusement à flanc du bois de Sajust. Très agréable, il proclame quelques passages cassants dans son dernier tiers et finalement sur sa longueur fait fondre l’énergie du rider.
Km 25, dans le cirque de la Glère, nous prenons à droite pour descendre quelques sympathiques épingles du bois de Bédourède.
Km 28, nous faisons une pause contemplative devant le gouffre de Malaplatte.
Km 30, un petit but de la route d'Hospice de France rejoint la vallée du Lys.
Au pont de Ravi, une option dévale sur un sentier pour rejoindre la route de l’infrastructure EDF, pour plus de simplicité, je vous conseille de garder la route et de prendre le croisement un peu plus bas. L'objectif est de prendre le pont qui traverse le Lys.
En face, une petite remontée sur la route forestière de Raul comptabilise un petit peu de dénivelé positif.
Km 35, à droite la DH Final Kbour sous les feuillus du bois de Castel Vieil descend frôler la route.
Km 37, à gauche, un sentier remonte avec de petites rudes séquences dont un petit poussage.
Km 38, à nouveau à droite, un sentier plonge dans les dernières épingles faciles de cette immense belle journée.
Km 40, une voiture laissée à Bagnères-de-Luchon permet de rejoindre le parking initial de l'Hospice de France.
Bagnères-de-Luchon.
Remarques
Du grand parking d’Hospice-de-France.
Les vidéos permettent de visualiser la difficulté. Bonus vidéo : en Ziq - JPR31
Du pur vélo de montagne. Il ne faut pas avoir le vertige et une bonne maîtrise de son pilotage est requise.
Chacun doit gérer sa technique en restant en dedans, il est interdit de tomber ou de se faire mal.
En plus des zones de portage obligatoire dues à la technicité du sentier ou au pourcentage trop fort de la pente, il faut savoir se gérer et ne pas hésiter à pousser pour ne pas se cramer dans ces estives d'altitude très énergivores.
Encore une très belle journée ! Reportage photos ici
Hors neige. Privilégier un temps dégagé, éviter absolument les jours de mauvaise visibilité et brouillard.
Sentier très réputé avec beaucoup de randonneurs, il faut absolument faire honneur au VTT de rando en respectant les pédestres et le sentier => pilotage cool sans vitesse ni agressivité. Arrêtez-vous pour discuter et admirer les panoramas.
Avec Caro Hon2 Pascal46 Pascal31 Jpr31
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⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
