Epingles Land à Tarascon-sur-Ariège
jpr31All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
18 fév 2025 -1°C - 7 °C
19 fév 2025 -0°C - 8 °C
20 fév 2025 1°C - 9 °C
21 fév 2025 0°C - 9 °C
22 fév 2025 2°C - 2 °C
Les sentiers étaient parfois humides et très glissants, après une adaptation du pilotage, le plaisir était bien réel, une haute journée de VTT avec une équipe de haut vol, le niveau technique bien présent, les descentes ont été consommées à Donf ! c’était chaud chaud.
Finalement, notre gourmandise nous a fait grimper 2300 m de D+ dont un portage conséquent pour fouler les superbes sentiers au-dessus du Quié. La majeure partie de la transhumance de dénivelé positif s’est effectuée par la petite route au-dessus de Verdun.
Bonus vidéo : en Ziq - JPR31
Départ de Tarascon, nous longeons l’Ariège. Peu après la sortie de Tarascon, à hauteur des bains d’Ussat, nous quittons la route pour prendre un petit single qui suit la rivière.
Après Barry, le sentier est très joli et présente même quelques petits passages techniques sous la roche éclatée.
Km 10, nous commençons la longue montée par la petite route qui passe par Barry-d’en-Haut.
Elle s’enlace tranquillement au-dessus de Verdun.
Km 15, ça monte toujours mais cette fois-ci 10 lacets par la piste, le rendement n’est plus le même.
Km 20 alt 1350 m, nous quittons la piste pour dégringoler dans les multiples épingles des bois de Verdun. De la gourmandise, elles se passent toutes sur le bike, attention les jours très humides, les feuilles les rendent glissantes, il faut adapter le pilotage, mais le plaisir est toujours au rendez-vous.
Arrivés à la route, nous prenons à gauche pendant quelques centaines de mètres.
Km 24, nous replongeons à droite par le sentier balisé, il est rapide et propose aussi quelques tournicotis jusqu’à une structure qui retient la montagne face au risque avéré de glissement de terrain.
Km 26, nous remontons par la petite route, cette fois-ci, nous allons jusqu’à Caychax via Senconac.
Km 32, c’est parti pour une maxi descente très rapide, elle présente des passages plus aérés, le paysage défile à vive allure, attention il faut rester concentrer pour rester dans le rail du monotrace.
Km 35, nous traversons Albiès avant de remonter au col Darques.
Km 37, à nouveau une petite descente avec des coupures de niveau de terrain, favorables à de petits sauts.
Nous restons à flanc en face de notre prochain objectif : le Quié de Sinsat. Nous retrouvons le haut de Verdun et la familière petite route qui nous aide pour la troisième fois dans notre transhumance de dénivelé positif.
Km 43, dans un lacet, nous quittons la route par un sentier qui part à gauche, il est difficile mais il permet dans sa première partie aux vaillants de pédaler, après, la pente devient tellement forte qu’elle nécessite un long et rude portage dans les buis.
Au Roc Court, quelques zigzags annoncent la fin du portage.
Km 44, ouf nous retrouvons la sérénité des jolies estives du sommet.
Après la Jasse, un monotrace "serpent" nous permet de tester notre adresse au pilotage dans des sentes étroites qui frétillent sans cesse. Les paysages sur la chaîne des Pyrénées sont somptueux.
Après le col de Faboscur, nous surfons sur le sentier feuillu des bois de Lujat jusqu’au col d’Ussat.
Le sentier part à flanc à gauche avant de fondre très humide sur la chapelle de Saint Paul.
Km 50, il va falloir reprendre du dénivelé positif en séquence sentier très positif, des pentes parfois très ardues obligent à de petits poussages.
Après le col de Bazech, nous adrénalisons à fond dans la descente finale, ça va vite dans ces sentiers.
Juste dans la dernière pente, à droite, nous testons un petit sentier sauvage qui flâne à flanc au-dessus de Tarascon, ultime dernier petit sentier pour profiter de la tour de Tarascon et du vieux village.
Remarques
Du parking à l'entrée du village, il y a un petit passage pour traverser avec prudence la voie ferrée.Bien étudier le sens des boucles au préalable.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
