Le very best of d’Arnave et Tarascon
francois3195
- édité le 27 novembre 2022, créé le 24 novembre 2022
il y a 2 ans
(autres traces de l'auteur)
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
3 mai 2025 6°C - 15 °C
4 mai 2025 4°C - 11 °C
5 mai 2025 -1°C - 5 °C
6 mai 2025 -5°C - 2 °C
Km 0 : Le départ s’effectue du village d’Arnave, par la route, en direction de Verdun, en traversant le hameau de Cazenave-Serres-et-Allens. Peu après le hameau, on quitte la route dès le premier lacet de la descente vers Verdun.
Km 9,4 : On quitte la route pour emprunter un single en direction du rocher de la Mirouge qui dans un premier temps pourra se monter à la pédale sur le vélo, mais qui rapidement deviendra trop raide, et nécessitera un long et difficile portage, sur un single exigu et parsemé de cailloux fuyants et glissants. Il faudra rester vigilant pour ne pas perdre le single de vue par endroits. Compter 320 m de D+ et 0,9 km pour la partie portage.
Km 11 : le portage se termine, quelle satisfaction de découvrir et traverser ces clairières jusqu’au départ de la descente du balcon de Lujat.
Km 12,3 : la première descente commence, elle enchaîne le balcon de Lujat et la DH de Faboscur en direction de Barry-d’en-Haut, pour pas moins de 740 m de dénivelé négatif.
Single très ludique alternant entre sous-bois et balcon en dévers, jusqu’à la chapelle de Lujat. Pas de grande difficulté si ce n’est que parfois le single est une ornière assez profonde qui demande d’être précis pour éviter d’avoir à poser le pied. Les points de vue quant à eux sont splendides avec des vues sur les hauts sommets de haute Ariège, et méritent la petite pause pour apprécier.
Une fois passé la chapelle, le single évolue, toujours en sous-bois, mais avec des cailloux et de la pente, ce qui rend le pilotage plus technique par moments.
Vidéo de la descente : https://youtu.be/W0fChk84axU
Km 17,7 : Depuis Barry-d’en-Haut, aller chercher le clôt de la Carbonnière, via un single en plein soleil, l’ascension va alterner entre pédalage, poussage et portage, pour accéder au sommet. Compter 150 m de D+
Km 20 : Descente, du Clôt de la Carbonnière par les crêtes, très agréable à rouler, entre single ouvert, sous-bois, relance et coup de nez.
Km 21,4 : On bifurque vers Barry-d’en-Haut pour continuer la descente par le court mais très intéressant single des dalles, qui propose des virages techniques, et des passages de dalles rocheuses assez raides.
Vidéo de la descente :
Km 23 : Depuis Barry-d’en-Haut, on récupère la route de vallée pour aller chercher Ussat, puis la route du col d’Ussat, puis le col d’Ussat, et enfin la Pique de Tarascon. La première partie sur route, et la seconde sur piste 4x4. Et à la toute fin, un poussage sur les 150 derniers mètres pour accéder au sommet.
Km 32 : Ultime descente de la Pique vers Arnave, en passant par la chapelle Saint-Paul. Une belle descente qui commence par un étroit single en sous-bois, qui coupe la piste 4x4 à plusieurs reprises. Toujours en sous-bois, le single s’élargit et devient plus rapide, avec quelques relances, et ce jusqu’à la chapelle. A partir de la chapelle, ça devient plus caillouteux mais aussi plus technique par moments. Une belle descente variée pour terminer en apothéose.
Vidéo de la descente :
Arnave.
La difficulté réside essentiellement dans le dénivelé important du parcours et dans les longs et difficiles portages qu’il implique.
Une bonne forme sera nécessaire.
Hormis quelques passages raides et techniques en descente qui demandent de l’engagement pour passer sans poser le pied, l’engagement reste modéré, en considérant un niveau avancé du pilote.
Trois portages au total :
- Le premier, le plus difficile, car long ≈350-400 m de dénivelé positif, sur un monotrace raide avec des cailloux fuyants, et une végétation présente qui gêne par moments la progression avec le vélo sur le dos.
- Le second, moins éprouvant qui alterne plutôt entre pédalage, poussage et portage, sur single dégagé, pas trop long ≈ 200 m de dénivelé positif;
- Le dernier est plutôt un poussage facile sur une centaine de mètres, pour accéder au point culminant de la Pique.
Après avoir roulé quelques fois dans ces montagnes, m’est venue l’idée d’imaginer une trace regroupant trois descentes parmi les meilleures du secteur (à mon goût).
Ce condensé de beaux singles offre une belle variété de terrain, du sous-bois, du balcon, de la crête, des dalles, des pâtures, avec du technique, du roulant, du flow et du cassant.
Cependant les montées sont assez difficiles, avec de gros portages, et des pistes et routes avec un fort degré de pente.
Quoi qu’il en soit, une trace qui vaut le détour, presque typée vélo de montagne mais en moyenne montagne, avec des descentes très intéressantes en matière de pilotage.
Toute l’année sauf en cas de neige à basse altitude.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
survenir sur les parcours proposés.
