Les calanques du Rove

★ 5,00 · 2 avis
édité le 26 novembre 2020, créé le 8 décembre 2007 il y a 5 ans Signaler un problème
4 h 30 km 950 m 950 m
AM / XC Possible 232 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Nerthe IGN 3144OT
IGN 3145ET
Activité récente : 256 fois 3 fois

Cotations et Indicateurs de difficulté

Cotation UtagawaVTT Noir
Cotation site labelisé Non coté

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire) 5/6
Difficulté technique 5/6

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement Exposé
Poussage & Portage 2/6

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Revêtement Goudron 25% Terre & gravier 66% Inconnu 9%
Types de voie Piste 39%Sentier 28%Route 25%Hors-réseau 9%
Pente max 22% · ↑ 0% ↓ 1%
Taux d'ombrage 2%
Climbbybike ? 72.8
IBP ? 80 BYC

Météo


27 sept 2026 19°C - 26 °C

28 sept 2026 18°C - 25 °C

29 sept 2026 20°C - 26 °C

30 sept 2026 23°C - 26 °C

1 oct 2026 22°C - 24 °C

Praticabilité

A faire plutôt à mi-saison car il y a peu d'arbres pour s'abriter du soleil, éviter les jours de pluie rendant les rochers glissants.
L'accès est réglementé l'été, consulter le site de la préfecture (http:\\www. bouches-du-rhone.pref.gouv.fr) ou le 0811 20 13 13.

Zone réglementée

Cet itinéraire traverse un espace protégé. Une zone protégée a pour vocation de préserver les milieux naturels : les activités qui s'y déroulent y sont encadrées par des réglementations et des règles de bonne conduite. Merci d'en prendre connaissance.

Source : Biodiv'Sports. Une zone qui n'y est pas déclarée ne peut pas être détectée : l'absence d'alerte ne vaut pas absence de réglementation.

Trace GPS

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Itinéraire

Circuit en boucle au départ du Rove qui permet de se faire plaisir tant par le panorama rencontré que par le pilotage du VTT. Circuit exceptionnel qui reprend la randonnée organisée par le club Rovain en 2005. Une première partie pour se mettre en jambes avec une magnifique vue sur la calanque de Méjean, les ouvrages d'art de la voie ferrée et sur Marseille puis les choses sérieuses débutent par la descente du vallon de Pérussier (très technique) et la remontée du vallon d'Etrevine (aussi technique). Redescente sur le fort de Niolon mais évite Niolon et la Vesse suite à des éboulements. S'en suivent une magnifique montée et le passage près du fort de Figuerolles. Les difficultés techniques se calment mais pas les montées toujours présentes mais plutôt sur piste DFCI. Puis retour bien mérité aux voitures.

Accès au départ

Lieu de départ : parking du centre commercial au niveau des feux tricolores.
En venant de Bouc-Bel-Air, prendre la direction de Lyon, puis celle de la Côte Bleue-Martigues. Au niveau de Gignac, sortir en direction du Rove. Rentrer dans le Rove par la route principale et se garer sur le parking du centre commercial juste au niveau du 1er feu tricolore rencontré.

Remarques

Le départ à VTT se fait en remontant au niveau des feux et en prenant la route goudronnée à gauche pratiquement parallèle à la nationale empruntée pour arriver.

Itinéraire d'accès

Remarques sur la difficulté

Circuit pas trop long mais très cassant. Les descentes sont techniques surtout la première dans le pierrier du vallon de Pérussier. Les remontées sont aussi techniques mais les difficultés se concentrent dans les deux premiers tiers du parcours.

Remarques sur l'engagement

Certaines portions du parcours sont isolées et techniquement difficiles mais il y a la possibilité d'abréger le parcours suivant son état (penser à prendre une carte IGN pour repérer les raccourcis possibles).

Remarques sur le portage

Pratiquement pas de portage sauf des poussages occasionnels surtout dans les descentes.

Commentaire de l'auteur sur la sortie

Vraiment un parcours de toute beauté, tant sur le plan du paysage (magnifique vue sur la mer, les calanques et Marseille) que sur le pilotage du VTT. Parcours fait de nombreuses fois sans pour autant se lasser et toujours avec le même plaisir.
Circuit conseillé aux vététistes entraînés (rudes montées) et maîtrisant bien leur engin dans les descentes.

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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