Les pépites de Santa Maria de Buil

par caminos - édité le 24 mars 2014, créé le 24 mars 2014 il y a 11 ans (autres traces de l'auteur)
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3 h 19 km 650 m 650 m
AM / XC Possible 900 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 70 fois 0 fois

Massif :
Sierra de Guara
Carte(s)
Carte au 1/40000 L'Ainsa-Sobrarbe (éditions Prames)
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)
Difficulté technique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Poussage & Portage

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Climbbybike (?) 54.9
Trace GPS
Trace GPS (GPX) Trace GPS inversée Envoyer vers Suunto Envoyer vers Garmin Envoyer vers TwoNav
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Envoyer par email Modifier sur OpenTraveller Imprimer Trace GPS (KML)
Météo (par OpenWeather)
Couvert
6 mai 2025 -8°C - -3 °C
Couvert
7 mai 2025 -7°C - 1 °C
Chutes de neige
8 mai 2025 -4°C - 0 °C
Légères chutes de neige
9 mai 2025 -4°C - -1 °C
Chutes de neige
10 mai 2025 -3°C - 2 °C
Itinéraire
Longtemps, Santa Maria de Buil, village perdu du Sobrarbe (mais doté de 2 églises romanes et d'une piste d'atterrissage, étrange et clandestine, pour avions et ULM en perdition !), se visitait surtout pour la vue panoramique depuis la butte auquel il est adossé. Plus récemment, les sentiers (longtemps insoupçonnables) qui s'échappent du village ont procuré d'autres motifs de curiosité. Cinq d'entre eux sont en effet intégrés dans plusieurs circuits de la Zona Zero (en attendant le sixième, en cours de nettoyage pour rejoindre le hameau d'Urriales) et peuvent être considérés à l'évidence parmi les musts espagnols du VTT sur monotrace...
Le circuit proposé explore deux de ces sentiers (parmi les cinq) qui relient Santa Maria aux hameaux abandonnés de la Caparra et Linès ; la proportion de single-tracks y dépasse 70 % (la remontée par Linès étant roulable à 100 % pour les plus costauds !) et certaines sections sont tout bonnement géniales ! En particulier la première partie qui rejoint la crête à fossiles du Sarrastaño (site ô combien fabuleux !), qu'elle parcourt un bon moment avant de plonger sur la Caparra par une sente du bout de monde ; mais aussi la remontée progressive passant par les ruines de Linès (à la toute fin du circuit, on n'hésitera d'ailleurs pas à refaire le sentier des premiers kilomètres du trajet aller, dans l'autre sens, plutôt que de rentrer plus directement sur Santa Maria par les pistes rurales suivies par les derniers hectomètres de la trace, après un bref single de jonction). Entre ces deux sections de rêve, l'itinéraire parcourt la campagne et les chemins agricoles de Camporrotuno (village proche de la grande route Ainsa-Barbastro), avec trois sections intercalées de sympathiques monotraces (dont la seconde comprend le seul portage réellement obligatoire du circuit, sur quelques mètres seulement).
Accès au départ
Départ de Santa Maria de Buil, situé à environ 15 km au sud-ouest du bourg d'Ainsa (sortie Lannemezan sur l'autoroute Tarbes-Toulouse ; remonter la vallée d'Aure pour franchir le tunnel transfrontalier d'Aragnouet-Bielsa). Ainsa est située à 1 h de Saint-Lary (célèbre station et village des Pyrénées) et 2 h 45 de Toulouse.
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Circuit cyclable pratiquement à 100 % (avec néanmoins quelques courts passages explosifs et sélectifs où beaucoup choisiront de mettre pied à terre).
Remarques sur le portage
Pas ou très peu de portage.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Cette sortie fait 19 km seulement. Mais on peut rallonger la boucle de deux manières au moins (1 h 30 chacune environ).

1/ Le sentier de l'Araclan (balisage 19 de la Zona Zero) permet de plonger depuis le plateau de Santa Maria de Buil (départ près du hameau de Sarratillo) sur Castellon de Sobrarbe (magnifique single, long de 4 km, largement réversible lui aussi quoique moins roulable que la montée par Linès du fait de quelques raidillons sévères ; à son terme, on croise une piste et il n'est pas indispensable de rejoindre le village car la suite est un peu moins intéressante ; si l'on est pressé, suivre plutôt la piste vers la droite et prendre toujours à droite aux intersections suivantes ; une piste, puis un bout de sentier (qui a été nettoyé et rendu plus facile à suivre en 2013), permet de remonter assez rapidement sur Sarratillo).

2/ Une seconde boucle supplémentaire se dirige elle vers le village de Torrelisa, via le hameau abandonné de Pubayeta (descente là-encore longue, très variée et de toute beauté ; elle démarre aux portes de Santa Maria de Buil, tout comme la boucle décrite, dont elle se sépare vers la gauche au bout de 200 m environ). Ce second sentier débouche sur la route Guaso-Arcusa, à proximité du pont sur le rio Ena (compter alors une bonne demi-heure pour rentrer sur Santa Maria par la route).

Enfin (mais cette dernière hypothèse suppose une manœuvre de voitures), ne pas rater la liaison VTT entre Santa Maria de Buil et Ainsa (balisage jaune et blanc au début ; balisage de la Zona Zero pour finir), itinéraire qui suit au départ la crête spectaculaire du Sarrastaño (en direction du nord cette fois) et qui se conclut par la descente du Partara (modeste sommet dominant Ainsa, immédiatement au sud de la ville, et farci d'un nombre important de sentiers; la plus directe des 3 descentes finales possibles est celle dite de "Partara Express" et repérée comme telle sur le dépliant de la Zona Zero et sur le terrain par un panneau).
Ces deux descentes (le Sarrastaño et Partara Express), entre lesquelles s'intercalent un tronçon de piste (passant à l'ermitage de San Lino) puis une remontée explosive dominant le hameau de Bruello (difficile à rouler entièrement...), proposent un très grand moment de VTT (compter 1 h 30 entre Santa Maria et Ainsa; à noter que le caractère relativement progressif de la descente du Sarrastaño permet un retour en arrière et une éventuelle remontée cyclable sur le plateau par ce sentier, au prix toutefois de 2 ou 3 courtes sections de portage obligatoire).
Praticabilité
Eviter les lendemains de pluie (parties collantes dès le départ, mais la situation s'arrange vite). Ne pas se laisser rebuter par l'état d'entretien possiblement moyen du premier kilomètre (pas toujours terrible, quoique à proximité immédiate du village de Santa Maria de Buil), qui comprend une courte section épineuse puis un bref passage marécageux (selon les époques de l'année).

Pour que UtagawaVTT reste gratuit

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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