Mines du Liat et col Montoliu

UtagawaVTT est entièrement gratuit
8h 44km 2050m 2020m
Topo déposé le 6 juil. 2018
Altitude maxi 2494 m
Carte(s) Carte IGN papier
Boucle Oui
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Type All Mountain / XC

All Mountain / XC : C’est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu’il s’agit d’une boucle. Les chemins sont roulants et l’effort est plus physique que technique. Il n’y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L’intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu’il s’agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT Aide cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé Aide cotation Site VTT labelisé (Bikepark, Site VTT fédéral)

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d´exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d´arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labellisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labellisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d´exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d´arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculé par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
GPSies 18.3

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C’est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C’est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n’importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C’est le niveau de beaucoup de vététistes qui n’aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike 173.1

Définition des niveaux :

L´engagement de la course inclut différents critères : le degré d´isolement, l´altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l´état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l´engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n´est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d´une chute éventuelle.
L´engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l´expérience et de l´entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Portage
Fiets 11

Définition des niveaux :

1 = Pas de portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d´au moins 100m
4 = Petits portages de quelques dizaines de mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Itinéraire
Pbda nous guide sur une trace inventée avec Enez dans les hauts reliefs espagnols du Val d'Aran. Elle nous offre des paysages pyrénéens grandioses sur des sentes VDM entre 2000 et 2500 m. Bien sûr, petits poussages et portages sont présents à ces altitudes.
La première boucle aux mines de Liat est exceptionnelle avec ses parties free-ride caviar excellentes.
La descente du col de Montoliu présente plusieurs séquences. La fin du vallon de Vernatar est hachée sur un sentier compliqué.
Ce jour-là des névés ont pimenté le parcours, la trace tient compte des contournements à la recherche du meilleur passage.

Le départ s'effectue du parking du village de Bagergue au Val d'Aran.
Une piste grimpe l'Era Riberà el laissant derrière l'Aneto enneigé avec ses 3404 m.
Au passage des Barrans, la piste est emportée à chaque hiver, cette année il a été long, le haut de la piste n'a pas encore été réparé.
Km 6 : la cascade des Calhaus vient nous rafraîchir après quelques passages avec des pourcentages sévères. Les ondes du Plan de Tor embellissent les estives de cette longue vallée.
Km 9 : altitude 2000 m, au premier passage nous poursuivons vers le fond de vallée vers les premières traces des mines.
Au plan del Pas Estret, nous traversons à gué l’Unhola. Le GR211 par une ancienne piste grimpe la montagne ferrugineuse.
Km 12 : altitude 2313 m les vestiges des mines de Liat dominent le lac de la Palomèra. Les paysages sont grandioses et très contrastés en couleurs.
Alt 2400 m, nous passons le petit col du Coret dera Ansa dera Caudèra. Génial, il cache une série d'étangs de la Serra des Armeros.
Un semblant de sente permet de choisir ses trajectoires en free-ride pour passer ces jolis petits vallons successifs magiques.
Bien sûr du VDM **** avec ses petits portages et poussages pour accéder au petit col suivant.
Km 18 : au Malhs dera Tartèra, nous nous maintenons à 2200 m. Les sentes deviennent du caviar tout bon !
Km 20 : alt 2100 m, la sente part à flanc dans le jaune des genêts des flancs des Pales deth Plan de Lana.
Km 22 : après le Malh de Hèr, nous rejoignons les résonnances du Plan de Tor. Elles annoncent la fin de la boucle pour rejoindre la piste.
Km 23 : alt 2100 m cette fois-ci nous prenons à droite le sentier qui file à flanc du Malhs deth Plan de Tor.
Le GR211 grimpe progressivement autour du Tuc d'es Crabes. Quelques poussages et principalement du roulage nous hissent au splendide lac de Montoliu. Après il faut encore pousser un petit peu pour atteindre le col.
Km 27 : alt 2508 m le col de Montoliu dévoile ses charmes tout en relief.
La descente le long de l'Ariu de Vernatar est jolie, il faut être vigilant à garder la bonne sente qui s'écoule à droite sur les estives de l'Aubage del Horcalh.
Le final le long du ruisseau Horcalhl est ariégeois, c'est-à-dire que le sentier devient compliqué jusqu'à la jonction de Montgarri.
Km 32 : une longue piste régulière monte légèrement sur le plateau de Noguera au Plan de Beret. Un petit bout de route nous propulse au-dessus de Baqueira.
Km 40 : une piste commence la descente avant de prendre un dernier sentier pour descendre au parking de Bagergue.
Les tapas et pinchos récompensent l'équipe extra du jour, pour cette grande journée de plaisir.
Accès au départ
Baqueira.

Remarques
Le départ s'effectue du parking du village de Bagergue au Val d'Aran.

Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Bonus vidéo en Ziq - JPR31
Remarques sur le portage
Bien sûr des petits poussages et portages sont présents à ces altitudes souvent pour passer les petits cols qui s'enchaînent.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Praticabilité
Hors neige et uniquement par beau temps pour profiter du paysage et d'une visibilité parfaite pour choisir ses trajectoires dans le free-ride.
Photos
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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.