Petite boucle du Clain

par Eric S - édité le 1 mai 2007, créé le 1 mai 2007 il y a 15 ans (autres traces de l'auteur)
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1 h 18 km 240 m 240 m
AM / XC Possible 120 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 61 fois 1 fois
Carte(s) IGN 1727E Carte IGN papier
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
Fiets (?) 0.3

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike (?) 26.5

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Poussage & Portage

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Trace GPS
Trace GPS (GPX) Trace GPS inversée Envoyer vers Suunto Envoyer vers Garmin Envoyer vers TwoNav
Envoyer sur Dropbox
Envoyer par email Modifier sur OpenTraveller Imprimer Trace GPS (KML)
Météo (par OpenWeather)
prevision meteo
25 mai 2022 10°C - 20 °C Ciel dégagé
prevision meteo
26 mai 2022 12°C - 23 °C Ciel dégagé
prevision meteo
27 mai 2022 12°C - 23 °C Ciel dégagé
prevision meteo
28 mai 2022 11°C - 23 °C Ciel dégagé
Itinéraire
Passer derrière le magasin et partir sur la droite. Avancer jusqu'au rond-point sur la route de Gençay. Prendre à gauche en direction de Gençay. Descendre jusqu'au rond-point suivant. Prendre à droite l'avenue De Gaulle. Dans la côte, prendre la rue à gauche. Celle-ci tourne à droite. Prendre alors à gauche un sentier descendant entre les maisons. En bas, on retrouve la route dans la vallée du Miosson. Prendre à droite. Traverser le bourg de Saint Benoît. À la sortie, tourner à gauche en direction de la gare. En arrivant à la gare, prendre le petit chemin qui monte sur la gauche avec un marquage blanc et rouge de GR. En haut, on retrouve l'ancien parcours du tram. Prendre à gauche et franchir le viaduc de ce même tram. Après le viaduc, le GR tourne à gauche avec au début des escaliers qu'on franchira avec style. Il s'en suit une bonne côte sur un sentier caillouteux. En haut, on passe une maison et un captage pour se retrouver sur un meilleur chemin. Après 200 mètres, prendre un sentier qui s'enfonce sur la gauche dans les bois en serpentant. Le sentier finit par déboucher. On prendra le chemin le plus important sur la gauche qui a de nouveau un marquage de GR. Il se transforme en sentier caillouteux descendant assez difficile à franchir, surtout quand le terrain est humide. Ne pas hésiter à descendre du vélo. En bas, on retrouve la route qu'on suit sur 50 mètres avant de tourner à gauche comme le GR, au niveau du panneau de sortie de Saint Benoît. On suit le GR sur 1,5 km, au début le long du Clain puis en restant à flanc quand c'est nécessaire. Le début du sentier peut être inondé en période de crue. On arrive dans le bois de Givrai. On laisse partir le GR complètement à droite et on continue tout droit en passant à côté de l'aire de jeu. Le chemin descend progressivement jusqu'à rejoindre la route au niveau du cimetière de Ligugé. Faire moins de 50 mètres sur la route et prendre le chemin goudronné qui descend à gauche avant le cimetière et franchit la voie ferrée. Le chemin est alors en terre. Quand il tourne à gauche, prendre à droite le chemin moins marqué qui longe le champ. Après une cinquantaine de mètres, passer de l'autre côté de la haie, dans le champ voisin. Conserver la même direction à la limite des deux champs. On aboutit sur un chemin plus important qui passe derrière la station d'épuration puis devant la déchetterie. Le goudron est de retour. Il faut alors prendre à gauche un passage piéton qui aboutit aux terrains de foot. Partir en diagonale sur la gauche puis longer le terrain principal et ressortir de l'autre côté, au niveau du portail d'entrée des terrains. À partir de là, il existe une variante avec passage de gué. Pour ça, aller tout droit sur les îles au milieu du Clain en restant plutôt sur la gauche. Le gué a pour coordonnées 31T 296017 5154693. Après l'avoir franchi, remonter les prairies pour rejoindre la route de Port Séguin et partir à gauche. Au carrefour, on a rejoint l'itinéraire principal. L'itinéraire principal, lui, prend directement à gauche en sortant des terrains de foot. Après le passage du pont et le début de la côte, prendre à gauche la route de Moulin. Après 350 mètres, prendre à droite en direction des Basses Croix. Monter la petite côte et prendre à gauche au carrefour. Au niveau du panneau cul-de-sac, prendre le chemin qui part à l'horizontal en longeant la palissade qui est sur votre gauche. Quand le chemin débouche en hauteur, prendre de suite le sentier à gauche avec un marquage jaune. Suivez-le jusqu'à rejoindre la route principale dans Moulin. Partir à droite. Dans Moulin, passer un virage à droite, puis un second à gauche. Au troisième virage, à droite lui aussi, aller tout droit. Suivre le chemin jusqu'au captage. Prendre le chemin qui monte avec un marquage VTT. Un pont franchit la voie ferrée de Limoges. Continuer à monter jusqu'à déboucher sur une route. La prendre sur la droite. Au stop, tourner à droite puis prendre la première route secondaire sur la gauche, en direction de l'abbaye. On aboutit à la route de Gençay. La traverser et prendre à gauche le tronçon désaffecté. Le suivre jusqu'à se retrouver sur la route principale. Il faut alors repérer un peu plus loin un sentier qui s'enfonce à gauche dans les bois, avec un bloc de rocher à son entrée. Dans les bois, prendre la branche de gauche du sentier. Quand il rejoint d'autres chemins, continuer tout droit sur la croupe qui finit par s'abaisser pour atteindre le Miosson. Franchir le gué. Remonter sur le versant opposé sur le chemin principal. En haut, vous retrouvez le goudron dans le village de Fontarnault. Un peu avant la sortie, au niveau de l'arrêt de bus, prenez à droite le chemin qui traverse le champ. De l'autre côté, prendre à droite sur la route goudronnée. Au stop, prendre à gauche. Au second rond-point prendre à gauche et vous voilà de retour au point de départ.
Accès au départ
Départ devant Go Sport à Saint-Benoît, la Dune (à proximité du Leclerc).
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Pas de réelle difficulté, assez roulant avec la moitié en goudron.
Remarques sur l'engagement
Juste un petit passage technique en descente.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Petit parcours d'entraînement à faire le soir en sortant du boulot. Mais à force de monter et descendre sur les bords de la vallée du Clain, ça fait quand même du dénivelé. Compter 1h15 pour un vététiste en forme.
Praticabilité
Toute saison sauf crue du Clain.
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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.