Tour du Môle depuis Cluses
grefzy
All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.
Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.
DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.
Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :
Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.
Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.
Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.
Définition des niveaux :
Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E
Nature des voies
A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
Définition des niveaux :
La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).
Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement
Définition des niveaux :
Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.
La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60
Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200
Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)
1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.
La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.
Définition des niveaux :
Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).
1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.
2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.
3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.
4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.
5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.
6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !
Définition des niveaux :
L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.
1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé
Définition des niveaux :
1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance
7 mai 2025 -5°C - -3 °C
8 mai 2025 -5°C - -2 °C
9 mai 2025 -3°C - 1 °C
10 mai 2025 -2°C - 3 °C
11 mai 2025 -0°C - 4 °C
Départ de Cluses au parking du cimetière du Pré Carré, on va suivre la rivière Arve sur sa rive droite jusqu'à Thyez.
Au kilomètre 5,47 on traverse l'Arve sur le pont des Chartreux et on continue sur la piste cyclable jusqu'au km 6,6 qui nous fait rejoindre la piste verte le long de la voie ferrée jusqu'à Marignier.
Au km 8,45 prendre la direction le long du Giffre de la nouvelle passerelle en bois.
Au km 8,71 prendre la direction du vieux pont de Marignier.
Au km 9,12 prendre la route des Capins.
Au km 10,3 prendre la route du Nant.
Au km 10,9 prendre la route du Martelet.
Au km 11,2 prendre le chemin en direction de la croix du Martelet jusqu'à la croix.
Au km 11,5 rester sur le chemin et prendre à droite en direction de l'Eponnet.
Au km 12,3 vous avez deux options : pour les sportifs, suivre la trace sur la droite et il s'en suit un long poussage entrecoupé de courts pédalages jusqu'au km 13,2 sinon, vous pouvez rester sur la courbe de niveau qui vous ramène sur la route bitumée de l'Eponnet. De là, il faudra rejoindre le réservoir à l'Eponnet pour retrouver la trace du parcours.
Pour ceux qui ont choisi l'option 1 : poussage au panneau Le Pécheux au km 12,3 Altitude 831 m prendre la direction de l'Eponnet au panneau réservoir.
Au km 14,1 altitude 790 m prendre la direction du Martinet.
Au km 17,7 les Gallinons alt 710 m prendre la direction de Chez Jeandet alt 730 m, prendre la direction du col du Réray et emprunter le chemin du bois des Boeufs.
Au km 18,2 suivre ce single roulant et montant du chemin du bois des Boeufs jusqu'au col du Réray km 20,3 alt 890 m, et découvrir la vue sur la vallée de l'Arve.
Au km 20,4 prendre la direction de Vers Château jusqu'à la route bitumée.
Au km 21,8 Vers Château alt 876 m prendre la route bitumée D420 m jusqu'au km 22,4 suivre la piste sur la gauche et au km 23,3 prendre un superbe single qui descend jusqu'au village de La Tour à côté de l'église.
Au km 26,2 à proximité de l'église de la Tour, prendre à droite en direction de Chez les Maures alt 620 m .
Au km 26,2 prendre la direction du lac du Môle.
Au km 26,9 vous arrivez au bord de ce petit lac tranquill, vous pouvez en effectuer un tour complet et également faire une pause sur la pelouse.
Après ce tour de lac, on revient sur ses pas pour retourner "Chez les Maures" km 29,2 et prendre au km 29,6 la route des Châteaux pour bifurquer à droite sur la route de l'église au km 29,9. On prend ensuite un chemin sur la droite que l'on va suivre jusqu'au km 31, le parking de la route du Môle, suivre cette route jusqu'au km ,9 et prendre le chemin à droite dans le virage. Suivre ce chemin du château de Copponaz qui devient bitumé jusqu'à la route de la vallée du Giffre.
Au rond-point km 33,4 prendre la route bitumée de Cormand jusqu'au village et au km 35,1 suivre la route de Nanterne jusqu'à la route du Giffre au km 36,3. Faire 500 m et traverser la route à gauche. Au km 36,8 prendre le chemin qui monte en face, on passe devant la fabrique de ski/snowboard/monoski Aluflex et on suit ce chemin jusqu'a la route bitumée des Combes km 37,4 .
Au km 37,7 prendre à droite le chemin en direction de la Croix.
Au km 38 à la croix, prendre à droite un chemin qui nous conduira à la route bitumée de Monnaz.
Au km 39,.3 on arrive sur la route bétonnée de Monnaz et on la suit jusqu'à la rue de chez Dunand.
Au km 40,4 prendre la rue de Chez Dunand sur 200 m.
Au km 40,6 prendre la rue de chez Chilles jusqu'à la route de Plessy.
Au km 41,4 prendre la route de Plessy jusqu'au chemin des Rots.
Au km 41,7 prendre le chemin des Rots sur la droite et continuer jusqu'a la route de Châtillon.
Au km 42,3 traverser la route de Châtillon, attention c'est assez dangereux et prendre la route des Bossons.
Au km 42,6 prendre la route de Plaizon sur la droite.
Au km 43 prendre la route de Hachy jusqu'au rond-point de la route des Vallées au km 43,7
Au km 43,7 au rond-point, prendre tout droit, traverser la voie ferrée et prendre tout de suite à droite l'avenue Louis Coppel qui vous amène aux lacs de Thyez
Au km 44,6 prendre à droite le chemin des Lacs qui vous emmène au pont du canal de fuite de la centrale de Pressy.
Au km 45,4 traverser le pont et prendre la voie verte en rive gauche de l'Arve jusqu'à l'avenue du Docteur Jacques Arnaud.
Au km 47,9 prendre l'avenue Jacques Arnaud sur 300 m à droite, traverser l'Arve sur le pont de la rue des Buttes et prendre à gauche à la sortie du pont en direction du cimetière du Pré Carré. Fin du parcours au km 48,6.
Parking du cimetière du Pré Carré à Cluses, il y a un autre parking 200 m avant.
Les trois quarts du parcours sont assez roulants, par contre il y a une grosse zone de poussage au km 12,3. Il est possible de l'éviter en suivant la courbe de niveau qui nous emmène à une route bitumée moins intéressante mais aussi moins fatigante.
Pas véritablement d'engagement mais tout de même une bonne maîtrise requise dans certains passages de racines et dans certaines descentes un peu raides.
Pas de portage.
Un très beau single sur la descente de la Tour, de quoi ravir les descendeurs, un joli lac du Môle et de très belles vues.
Les chemins sont assez secs.
Pour que UtagawaVTT reste gratuit
⚠️ Avertissement ⚠️
Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de
randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau
technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de
réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler
obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et
ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent
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