Arboras - Mont Saint-Baudille - Saint-Privat - Rocher des Vierges

UtagawaVTT est entièrement gratuit
5h 40km 1500m 1500m
Topo déposé le 10 févr. 2018
Altitude maxi 759 m
Carte(s) IGN 2642ET Carte IGN papier
Massif < Autres >
Boucle Oui
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Type All Mountain / XC

All Mountain / XC : C’est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu’il s’agit d’une boucle. Les chemins sont roulants et l’effort est plus physique que technique. Il n’y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L’intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu’il s’agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT Aide cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé Aide cotation Site VTT labelisé (Bikepark, Site VTT fédéral)

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d´exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d´arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labellisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labellisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d´exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d´arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculé par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
GPSies 11.9

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C’est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C’est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n’importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C’est le niveau de beaucoup de vététistes qui n’aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike 111.3

Définition des niveaux :

L´engagement de la course inclut différents critères : le degré d´isolement, l´altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l´état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l´engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n´est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d´une chute éventuelle.
L´engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l´expérience et de l´entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Portage
Fiets 5.6

Définition des niveaux :

1 = Pas de portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d´au moins 100m
4 = Petits portages de quelques dizaines de mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Itinéraire
L'échauffement est violent du bord du goulet. Il vous mettra tout de suite dans l'ambiance de la sortie.
La sortie sera très costaude mais sans portage (juste 10 m sur les 38 km). Les poussages dépendront de votre forme mais en dehors de ces 10 m, tout peut passer sur le vélo.
Cette fois, on prendra la route afin de rejoindre la Bergerie et pour avoir une accalmie avant le premier gros morceau.
La montée au Pic s'effectue par le GR. Pas exactement le Pic car on shuntera le portage pour aller rejoindre directement la direction du col du Vent. La trace est très sauvage au début, après, ça cogne un peu.
On remonte un peu puis on attaque la spéciale, le graal du jour. Un sentier technique au départ bien sauvage et une partie avec des épingles toutes terreuses et magnifiques. Quelqu'un ou un groupe a dû faire un superbe boulot d'entretien de cette partie du sentier. Alors plus que jamais, respectez ce lieu. Ça commence par un bon petit pétard à grimper jusqu'à la première capitelle puis c'est la descente, une première partie un peu technique entre les arbres, puis deux passages trop techniques et pentus pour moi mais que certains passeront allègrement sur le vélo. Vous pouvez en profiter pour une visite des concrétions ou piliers de rochers, désolé pour le nom exact. Une belle pause paysage!
Après c'est ENJOY, des épingles pentues, un gros boulot a été abattu sur ce secteur. Puis on arrive sur un single en balcon assez plat mais magnifique !
On rejoint le bas de la draille, la montée par la draille... un gros morceau (si c'est trop costaud pour vous, vous pouvez faire le tour par la route). Après avoir traversé la route, c'est reparti, ça grimpe costaud encore mais la vue est magnifique.
S'en suit une liaison par DFCI avant de plonger à un cairn à gauche.
La descente sur Saint-Privas est très bien sur la première partie, pentue, épingles. Un DFCI et on repart sur un single moins propre.
A Saint-Privas, si vous commencez à peiner, vous pouvez shunter par la petite route efficace. Nous, on suivra les conseils de l'ESCROC du jour, pour monter sur un chemin, sauf que le chemin nous ajoute 3 km et 150 m de D+... Mais ce fut une bonne option.
Ensuite, on suit la crête en direction du Rocher des Vierges. Belle petite descente avant de prendre la dernière montée au Rocher des Vierges. Connaissant bien les lieux, nous ne sommes pas montés à la chapelle du Rocher des Vierges. Si vous ne connaissez pas, ne ratez pas ce point de vue. Puis c'est une descente enduro très ludique et pratiquement aménagée. Du vrai plaisir mais qui ne nous emmènera pas jusqu'en bas. Enfin, c'est la liaison finale pour le retour !
Merci aux propositions de ceux qui m'ont accompagné ce jour-là, ce qui a permis d'améliorer la trace. Nous étions sept.
Accès au départ
Arboras, un petit parking avec table de pique-nique avant l'arrivée du village par le bas.
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Si vous n'avez pas le profil du grimpeur et que vous n'êtes pas dans votre meilleur jour, les durées de poussage ou les pauses augmenteront.
Remarques sur l'engagement
L'engagement est surtout physique.
Remarques sur le portage
Une dizaine de mètres sur la crête en direction du Rocher des Vierges.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Tellement content que j'y suis retourné 3 semaines après.
Praticabilité
La trace culmine aux alentours de 800 m, nous avons eu le sentier bien blanc. Mieux vaut ne pas passer aussitôt après la pluie, laissez passer quelques jours et évitez aussi les jours de forte chaleur.
Informations supplémentaires
Possibilité de refaire le plein d'eau à Saint-Privat.
Vidéo : https://www.pinkbike.com/video/484351/
Photos
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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.