De Breurey au contournement de Port-sur-Saône.

par Dinky18 - édité le 13 mai 2019, créé le 23 mars 2019 il y a 2 mois (autres traces de l'auteur)
UtagawaVTT est entièrement gratuit
4 h 39 km 420 m 420 m
AM / XC Oui 370 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à assistance électrique) :

Oui : L'auteur l'a parcourue en VAE ou aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE ou des portages sont nécessaires.

Activité récente : 5 fois 0 fois
Carte(s) IGN 3420O
IGN 3320E
Carte IGN papier
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT Aide cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé Aide cotation Site VTT labelisé (Bikepark, Site VTT fédéral)

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labellisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labellisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
GPSies (?) 5.2

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike (?) 47.8

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Portage
Fiets (?) 0.5

Définition des niveaux :

1 = Pas de portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Itinéraire

Rando de découverte des bois et chemins au sud-ouest de Breurey d'une part, et rando technique d'autre part, en arrivant au contournement de Port-sur-Saône.

Le tracé de 8 km en 2 fois 2 voies, le franchissement de la Scycotte, le diffuseur de la D6, et le viaduc de 607 mètres sur la Saône, constituent les pièces maîtresses de la déviation de la N19.


Km 00,00 Départ de Breurey, place Joly de Colombe, face à la mairie. Partir à droite, direction Provenchère par la rue du Général de Gaulle, puis la D6. Passer le lieu-dit ''Sous les Levanches''.

Km 02,73 Tourner à gauche après le virage en lacet, dans la voie montant à 7%, jusqu'à la Croix des Charmilles.

Km 03,22 Prendre le chemin à droite, balisé VTT47, difficile par temps humide. Le suivre jusqu'au carrefour de la croix Blinot, au croisement de la D6.

Km 04,40 Traverser la D6, prendre en face le chemin balisé en traits rouges et blancs.

Km 05,00 Prendre à gauche pendant 900 mètres, dans le chemin avec ornières, jusqu'au 1er chemin empierré.

Km 05,90 Prendre à droite dans ce chemin roulant empierré parfois glissant.

Km 07,02 Tourner à gauche, toujours dans du chemin roulant.

Km 07,26 Prendre à droite, entre les carrés 3 et 5.

Km 07,71 Prendre à gauche dans le chemin roulant descendant.

Km 07,97 Tourner à droite entre les carrés n° 10 et 11 (chemin raviné avec une pente à 9 %,puis goudronné), pour arriver à la D434, cote 271.

Km 08,59 Traverser la D434, prendre en face, direction Fleurey, passer devant la stèle à la mémoire du maquis 81, Bataillon Bara.

Km 09,71 Fleurey, la croix Chévie cote 256. Prendre à gauche sur la D51 à suivre sur 450 mètres, jusqu'à la rue de la Fontenotte, à prendre à gauche sur 550 mètres.

Km 10,71 Fleurey, croisement avec la route d'Amoncourt. Prendre à gauche dans le chemin ''En la Cour'' (qui longe le ruisseau), goudronné au début, puis roulant, pour devenir difficile et terminer à la Fontaine des Doués par une pente à 10% sur des plaques de pierres, cote 256.

Km 12,41 Prendre à droite sur 320 mètres.

Km 12,73 Prendre de nouveau à droite dans le bois des Breuleux. A la sortie du bois, suivre le chemin herbeux, puis roulant, jusqu'à Amoncourt, rue ''Derrière les Vergers''.

Km 14,73 Tourner à gauche rue ''Derrière les Vergers'', passer devant l'école. Au cimetière, prendre à gauche, rue des Piecottes (D151).

Km 14,94 Laisser la D151, prendre le 1er chemin à droite, passer sous la ligne à haute tension (pylône n°45), traverser le bois de l'Autrémont.

Km 16,47 Traverser une petite route goudronnée. Suivre tout droit le chemin en lisière du Combe Vauchoux, puis du bois des Coupes.

Km 17,33 Traverser une petite route goudronnée. Suivre tout droit le chemin en lisière du bois des Lavières, avec un passage difficile dans des ornières boueuses. Ensuite, courte côte à 15% avant un mirador de chasse à droite.

Km 18,27 Continuer tout droit par le chemin des Gratelles, pour rejoindre la D6, en suivant les panneaux provisoires, pour traverser la zone, en fonction de l'avancement des travaux du contournement de Port-sur-Saône.

Km 19,76 D6-Croix St Roch. Prendre à droite sur la D6, passer sur le pont de la voie ferrée et devant le cimetière, pour rejoindre la N19 à Port-sur-Saône.

Km 20,70 Obliquer à droite dans la rue principale jusqu'à l'église (trompe l'oeil remarquable sur le mur derrière le monument aux morts, sur le parking).

Km 21,93 Tourner à droite et suivre la D 20 jusqu'à Moulignon (il est possible d'accéder aux travaux de la déviation de la N19 en empruntant le chemin sans issue, qui passe dans le tunnel sous la voie ferrée).

Km 21,96 Moulignon (lieu de stockage des éléments métalliques constitutifs des pilastes du viaduc, et panneau d'informations). Suivre la D20 sur 500 mètres, qui longe la Saône, et passe sous l'emplacement du futur viaduc.

Km 22,47 Prendre à gauche la rive de Saône en aval de Chaux-lès-Port et du Petit Puizet.

Km 25,71 Petit Puizet: Continuer sur la rive herbeuse de la Saône, contourner la barrière temporaire (du provisoire qui dure longtemps), au motif de chutes de pierres, passer derrières les tréfileries de Conflandey, sur la passerelle qui enjambe la Lanterne, le long de l'écluse n°4 de Conflandey, pour atteindre la D152.

Km 28,05 Prendre la D152 par la droite, longer l'étang de l'emprunt, passer sous le pont de la voie ferrée pour déboucher sur la D20.

Km 29,64 Suivre la D20 par la gauche sur 250 mètres, tourner à droite dans la laie forestière du bois des Vernayes, entre les carrés 26 et 27, jusqu'à la D271. Prendre à gauche jusqu'au panneau ''stop'' de la D271.

Km 30,64 Tourner à droite sur la D20, jusqu'à la stèle des Balières, édifiée en mémoire de la catastrophe ferroviaire du 18.02.1949.

Km 31,16 Tourner à droite dans le chemin qui longe l'emplacement de l'ancienne voie ferrée, puis le chemin goudronné de Mazé, jusqu'à la D434 à Faverney.

Km 34,75 Prendre à droite rue Sadi Carnot. Sur cet axe très passager, il est prudent de rester sur le trottoir. Passer sous le radar pédagogique. Traverser à droite le terrain de sport, pour rejoindre la place du Gymnase et l'avenue de la Gare. Passer devant le centre de secours de la Lanterne et la gendarmerie.

Km 35,71 Tourner à droite rue du 16 août 1944, jusqu'à l'ancienne voie ferrée.

Km 35,76 Prendre l'ancienne voie ferrée par la gauche avec 1000 mètres en terrain difficile sur ballast, et parfois des ronces. Passer le pont sur la Lanterne et continuer jusqu'au 1er chemin à droite.

Km 36,85 Prendre à droite le chemin qui passe au-dessus, puis longe le convoyeur de granulats, pour arriver à Breurey par la rue Thiébaut, et la Fontaine.

Km 38,73 Arrivée place Joly de Colombe, face à la mairie.

Accès au départ

Breurey-lès-Faverney.

Remarques

Départ place Joly de Colombe, en face de la mairie.

Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté

Passages boueux par temps pluvieux, et portions à forts dénivelés positifs.

Remarques sur l'engagement

Pas toujours de couverture téléphones mobiles.

Remarques sur le portage

Pas de portage.

Commentaire de l'auteur sur la sortie

Pas de grosses difficultés techniques, mais quelques bons raidillons et passages glissants et boueux.

Bien se signaler pendant les fréquentes séances de chasse, ou au mieux, les éviter (période légale, battues administratives, chasses privées...).

Praticabilité

Circuit praticable toute l'année.

Informations supplémentaires

Entre les km 18,27 et 19,76 (D6-Croix St Roch), l'itinéraire est temporairement modifié en fonction des accès et de l'avancement des travaux du pont et de la voirie.

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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.