Forêt de Fontainebleau - sud-est

par ChristianB - édité le 30 mai 2007, créé le 30 mai 2007 il y a 13 ans (autres traces de l'auteur)
UtagawaVTT est entièrement gratuit
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3 h 40 km 468 m 468 m
AM / XC Possible 133 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Activité récente : 113 fois 2 fois
Massif < Autres >
Carte(s) IGN 2417OT Carte IGN papier
Cotations et Indicateurs de difficulté
Cotation UtagawaVTT
Cotation site labelisé

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire)

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Difficulté technique
Fiets (?) 0.5

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement
Climbbybike (?) 50.2

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Poussage & Portage

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Trace GPS
Trace GPS Trace GPS inversée
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Météo (par OpenWeather)
prevision meteo
29 nov 2020 2°C - 8 °C Ciel dégagé
prevision meteo
30 nov 2020 -1°C - 5 °C Couvert
prevision meteo
1 déc 2020 4°C - 10 °C Nuageux
prevision meteo
2 déc 2020 2°C - 6 °C Ciel dégagé
prevision meteo
3 déc 2020 0°C - 0 °C Ciel dégagé
Itinéraire
A travers le massif forestier de Fontainebleau, dans la partie sud-est entre Fontainebleau, Veneux-les-Sablons et Montigny-sur-Loing, c’est un circuit qui offre chemins et sentiers agréables, cadres et vues d’exception sur la forêt, de bonnes descentes (contrôler les freins avant la sortie...) et des côtes, dont trois raides qu’on peut aussi contourner. Ce topo a une partie commune avec le topo « Forêt de Fontainebleau - Sud - 7 plateaux ». Gérer son effort sur le parcours complet à cause de certaines montées proposées tout au long du circuit. Passages sablonneux négligeables (surtout après la pluie).
Départ proposé gare de Fontainebleau-Avon. Mais on peut choisir tout autre lieu à Avon ou à Fontainebleau (par exemple l’un des parkings autour du château ou celui de la piscine de la forêt au-dessus de la gare d’Avon).
Après la traversée du parc de Bel Ebat à Avon, on rentre très vite en forêt. C’est tout droit (attention : traversée de la D137) jusqu’à la voie ferrée. Ensuite il y a un risque de se tromper de chemin à cet endroit, il suffit alors de longer la voie pour trouver facilement le porche qui passe sous le chemin de fer. La traversée de la voie est également possible par une passerelle située un kilomètre plus à l'ouest.
Seule traversée possible de la N6 : par le grand rond-point de la Croix de Montmorin. Attention c’est une double voie et les voitures y roulent très vite…

Après c’est tout droit jusqu’au passage du Rocher Brûlé où on sort des sous-bois pour rejoindre la piste des aqueducs du Loing et de la Vanne. On ne voit pas les aqueducs, les conduites sont enterrées à cet endroit. Arrivé au « chemin de Veneux », où l’aqueduc de la Vanne apparaît, prendre à droite un chemin dans les sous-bois.
Au carrefour parcelle 438, s’engager dans un sentier en oblique (pas les chemins principaux qui sont perpendiculaires). Parcelle 439, deux autres sentiers que celui proposé sont également possibles (GR 11). Attention aux voitures en sortie de virage à droite sur la D148 qu'il faut traverser.

Entamer doucement la montée de la Malmontagne (1ère côte raide du circuit) parsemée de quelques cailloux et ornières. Il est conseillé d’anticiper la trajectoire pour conserver l’adhérence. Pour cette montée (cardiaques s’abstenir) possibilité de contourner par la « route du Genévrier » 800 m auparavant, à partir de la parcelle 439.
Une fois monté sur le plateau, profiter du cadre notamment du massif de bouleaux argentés et de pins sylvestres visibles sur la droite avant le croisement avec la route du Haut Mont. Juste avant la descente du plateau, point de vue sur la gauche parcelle 506.
Descendre doucement jusqu’au virage sinon c’est la sortie de route avec casse assurée (virage caillouteux en pente abrupte et en dévers avec arbres en face…). Puis cailloux et ornière à suivre puis c’est « l’autoroute » au-delà.
Sur le plat, on contourne un passage sablonneux pour accéder au pied du Haut Mont. Petit braquet recommandé pour cette montée plus longue qu’à l’habitude et un peu sablonneuse dans le haut.
Au sommet, petit point de vue face au banc pour promeneurs. Puis sur la fin du plateau, deux points de vue sur la droite. Anciennes carrières de pierre visibles ainsi qu’au loin la "chaussette" de l’aérodrome d’Episy au sud-est. Descente du plateau pentue et bourrée d’ornières, qui peut être ludique avec un bon VTT, une bonne protection et si on maîtrise sa trajectoire et sa vitesse...Bref ici c’est la chute à grande vitesse très facile, mais c’est très déconseillé...Plus loin attention à la traversée de la D148, ça roule vite en ligne droite !
Rejoindre la route de l’aqueduc secondaire du Loing (enterré) en laissant les deux ou trois chemins de verdure visibles sur la droite (non représentés sur carte IGN).
Monter le chemin de l'aqueduc tout droit (petit braquet) et non la montée de droite. Descente par l’un des deux sentiers parallèles et anticiper la 1ère à droite à angle droit située en bas de la pente. Puis nouvelle traversée de la D148, attention aux véhicules (virage juste à droite).

Au début de la montée du Long Rocher, enjamber un tronc d’arbre repéré au sol (descendre de vélo). Longue montée sur pavés tout à fait surmontable, jusqu’au carrefour situé avant la route du Roi (2ème côte raide). Comme à la Malmontagne, anticiper la trajectoire pour monter cette côte, sinon poser pied à terre ou la contourner par le chemin précédent sur la droite. Ce dernier est un peu sablonneux mais bien moins raide (contournement par les deux autres côtés du triangle sur la carte IGN).

Une fois arrivé sur le plateau, serrer le chemin sur la gauche (ou sur la droite suivant les goûts) car ce chemin un peu sablonneux est piétiné par les chevaux.
Au carrefour de la route du Languedoc, parcelle 538, il faut serrer bien à droite (là on n’a pas le choix…) sous peine d’enlisement dans un gigantesque « bac à sable », puis continuer à droite sur la montée de la route du Languedoc, devenue très praticable. Poursuivre ce chemin en profitant du cadre, puis à l’extrémité du Long Rocher à la « grotte Béatrix », profitez des points de vue au nord comme au sud-ouest. Au nord on aperçoit au loin le sommet d’une tour de Fontainebleau, dressée à l’entrée de la ville non loin de la N7. Pour le reste c’est la forêt vierge ou presque...

Rebrousser chemin jusqu’à la « route de la Plaine Verte » sur la droite, un peu cachée (virage en épingle à cheveux). Descente non sans risque pour les non habitués (descendre à pied une partie du sentier) mais qui peut être très «fun» avec l’habitude et un bon vélo : d’abord jonchée de cailloux, encore passables, la descente se poursuit par un sentier sinueux très agréable, mais plus loin de gros blocs de rochers imposeront pour la plupart de poser les deux pieds au sol (trop bête de se «louper» ici pour rater ensuite de belles sorties…).

Au parking en bas, remontée sur la droite pour poursuivre sur la route de la Paisson, chemin d’équitation sablonneux et défoncé, qui oblige de serrer sur le côté du chemin où c’est beaucoup plus praticable.
Prendre à gauche "route de la Garenne" (panneau sur un pin à gauche au carrefour) et traverser la D58 (voitures !) puis prendre à gauche les routes « Héron » puis « Ventes Héron », au cadre original dans cette forêt.

Au carrefour, prendre complètement à droite la route du Rocher Boulin (la route de la Reine mène sur une côte trop difficile à vélo... pour ceux que ça amuse...). Traversée de la D301 (voitures !) puis au carrefour qui suit, prendre le 2ème chemin à gauche qui monte au point de vue en haut du plateau. Là encore la couleur dominante, c’est le vert…

Sur le plateau, on roule dans le cadre sympathique du Rocher Fourceau (bien prendre la route de la Chevrette suivie par la route de la Fanfare). Dans le bas de la descente (attention : cailloux), ralentir et passer au petit braquet pour pouvoir remonter en épingles à cheveux dans le sentier à gauche avant le chemin sablonneux. 150 m plus loin, on tombe sur le chemin sablonneux en question (route de Médicis) qu’on longe sur une dizaine de mètres environ avant de reprendre le sentier de l’autre côté du chemin sablonneux. Sur ce sentier,on roule de nouveau au-dessus des aqueducs du Loing et de la Vanne, invisibles. Gaffe aux gigantesques trous de terrassement (!) provoqués par les sangliers un peu plus loin…

Ensuite on franchit le rocher de Bouligny à son extrémité ouest, puis on revient immédiatement à droite par la route d’Occident, qui peut être un peu boueuse par endroits par mauvais temps : serrer à droite de ce chemin, c'est plus facile. Un peu plus loin, prendre à gauche la route de la Plaine, elle est large mais très boueuse et défoncée par les chevaux : il suffit de serrer à gauche où ça passe très bien. On termine la randonnée forestière par l’ascension du Petit Mont Chauvet par la face nord (3ème et dernière côte raide). On évite ainsi la montée du versant sud, impraticable avec ses éboulis de cailloux, ses ornières, son sable, et la route d’Occident qui y conduit est sablonneuse et sans intérêt. Cette montée versant nord par l’avenue de Maintenon (cardiaques s’abstenir) peut être contournée par la route sur la gauche qui accède également au sommet. Arrivée en haut, on a une superbe vue - malheureusement réduite par la végétation - sur une partie du château et de Fontainebleau. Sur le mont, on peut encore apercevoir quelques sombres traces du passé militaire de la région (ancrage de canons par exemple). Lire l’histoire du Petit Mont Chauvet sur le panneau situé au début de l’avenue de Maintenon sur le chemin du retour.

A l’ouest du sommet, point de vue sympa sur la forêt (respecter le sentier tracé pour y parvenir). On aperçoit les bâtiments de l’hippodrome du Grand Parquet. Revenir au carrefour « du Mail d’Henri IV » au sommet et redescendre par la route sinueuse, ou bien par l’avenue de Maintenon mais gare aux ornières à haute vitesse. Traversée au «carrefour de la route de Maintenon» (ce carrefour dangereux pour les automobilistes a été supprimé). La traversée est dangereuse car c’est une double voie de circulation (à 90 km/h) : profiter du terre-plein central est possible pour un vélo mais la traversée d'un groupe en une seule fois est risquée.

Retour en ville via un chemin qui longe le jardin français du château (plus joli en été car fleuri) devant la façade sud de l’aile Henri IV (s’attendre à un échafaudage de rénovation probablement fin 2007-2008, la façade nord donnant un aperçu du résultat de la rénovation : superbe !).
On termine par le parc du canal, puis par quelque 500 m sur l’avenue F. Roosevelt jusqu’à la gare, afin d’éviter une descente vers le viaduc puis une remontée superflues.
Accès au départ
Gare d'Avon proposée. Mais tout autre lieu de la commune limitrophe de Fontainebleau est également possible.

Remarques

Places de parkings plus facilement disponibles les week-ends. Stationnement plus difficile en semaine dans la journée.
Itinéraire d'accès
Remarques sur la difficulté
Circuit rendu difficile par trois côtes plutôt raides mais qu'on peut toutefois contourner. Le reste est sans difficulté particulière, pour peu que les freins soient en bon état de fonctionnement, qu'on sache contrôler sa vitesse, poursuivre à pied plutôt qu'à vélo quand c'est nécessaire et qu'on soit suffisamment entraîné pour ce parcours.
Remarques sur l'engagement
Les "pros" pourront s'éclater (à tous les sens du terme...) mais les plus tranquilles peuvent aussi faire le circuit à leur rythme.
Remarques sur le portage
Aucun portage n'est nécessaire mais ne pas hésiter à pousser dans les côtes si nécessaire et à descendre du vélo dans la descente du Long Rocher.
Commentaire de l'auteur sur la sortie
Sortie peaufinée après plusieurs essais de variantes dans la zone. Les sentiers sont globalement roulants. Le tracé évite des sentiers sablonneux notamment ceux parallèles au Haut Mont et évite l'accès du Long Rocher par la "face nord" très peu commode. Il passe par un certain nombre de points de vue et cadres remarquables de cette zone de la forêt.
Praticabilité
Circuit praticable en toutes conditions sauf en cas de vents violents où la randonnée en forêt est fortement déconseillée (risque de chutes de branches ou d'arbres en forêt).
Informations supplémentaires
Je recommande toujours aux non initiés à cette forêt d'emporter une carte IGN au 25000ème et une boussole.
Comme pour UtagawaVTT, circuit pratiqué aux risques et périls du pratiquant sans engagement de responsabilité de l'auteur du circuit.
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Avertissement

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra être tenu pour responsable de l'utilisation des topos, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.