Le bac à Loctudy

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par Tgv Bob édité le 18 octobre 2006, créé le 18 octobre 2006 il y a 19 ans autres traces de l'auteur
4 h 44 km 433 m 433 m
AM / XC Possible 72 m Oui

All Mountain / XC : C'est la randonnée classique avec en général autant de dénivelé positif que négatif lorsqu'il s'agit d'une boucle. Les chemins sont roulants et l'effort est plus physique que technique. Il n'y a quasiment pas de portage et le parcours peut se réaliser avec un vélo semi rigide.

Enduro : L'intérêt du parcours est avant tout axé sur la descente (souvent technique voire engagée), la montée se fait par la route et/ou des chemins larges et le plaisir est à la descente. Vélo tout suspendu obligatoire.

DH / Gravity : Seule la descente se passe sur le vélo. La montée est faite via navette ou remontée mécanique. La difficulté de la descente est indiquée par des couleurs lorsqu'il s'agit de bikeparks. Vélo tout suspendu et protections du corps obligatoires.

Rando compatible VAE (VTT à Assistance Électrique) :

Vérifié : L'auteur l'a parcourue en VAE.

Possible : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE mais aucun portage n'est nécessaire. La rando comporte éventuellement des poussages.

Non : L'auteur ne l'a pas parcourue en VAE et des portages sont nécessaires.

Pays Bigouden IGN 519OT
Activité récente : 178 fois 0 fois
Sections interdites

Vélo potentiellement interdit d'après les infos OpenStreetMap.

Cotations et Indicateurs de difficulté

Cotation UtagawaVTT Noir
Cotation site labelisé Non coté

Définition des niveaux :

Vert : Très facile, 1 à 3h, 8 à 15 km, pente <7 %, dénivelé < 300m, nature des voies A et B
Bleu : Facile, 2 à 3h, 15 à 25 km, pente <12 %, dénivelé < 300 à 500m, nature des voies B et C
Rouge : Difficile, 2 à 4h, 15 à 35 km, pente entre 7 et 18 %, dénivelé de 500 à 1000m, nature des voies B, C et D.
Noir : Très difficile, > 4h, > 35 km, pente entre 12 et 18 %, dénivelé > 1000m, nature des voies D et E

Nature des voies

A = voie goudronnée, revêtu ou empierré.
Praticabilité = très bonne revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.

B = large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne revêtement moins roulant herbeux caillouteux.

C = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.

D = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombrés de cailloux, racines d'arbre, branche, rochers.
Praticabilité = moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.

E = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = difficile, encombrement latérale, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.

Définition des niveaux :

La cotation site labelisé reproduit le niveau de difficulté associé par l'organisme responsable de la trace (Base VTT ou Bike Park).

Non coté - La trace ne fait pas partie d'un site labelisé
Vert - Très facile
Bleu - Facile
Rouge - Difficile
Noir - Très difficile
Double noir - Elite, en descente uniquement

Difficulté physique (VTT musculaire) 4/6
Difficulté technique 5/6

Définition des niveaux :

Ce paramètre permet une évaluation de la difficulté globale du parcours (en VTT musculaire) selon 3 critères.

La distance (km)
1 = < 20
2 = 20 à 30
3 = 30 à 40
4 = 40 à 50
5 = 50 à 60
6 = > 60

Le dénivelée maximum entre la montée et la descente (m) :
1 = < 200
2 = 200 à 400
3 = 400 à 600
4 = 600 à 800
5 = 800 à 1200
6 = > 1200

Et la praticabilité (prendre le chemin majoritaire dans la course)

1 = Voie goudronnée, revêtue ou empierrée.
Praticabilité = Très bonne, revêtement roulant, croisement possible avec une voiture.
2 = Large chemin forestier, piste en terre, chemin d'exploitation.
Praticabilité = Bonne, revêtement moins roulant herbeux caillouteux.
3 = Chemin forestier ou agricole avec ornière ou zone humide.
Praticabilité = Bonne à moyenne, croisement possible entre 2 VTT.
4 = Vieux chemin entre murets, sentier quelquefois encombré de cailloux, racines d'arbres, branches, rochers.
Praticabilité = Moyenne à difficile, croisement difficile, largeur limité à 1 VTT.
5 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite.
Praticabilité = Difficile, encombrement latéral, sentier surcreusé, végétation importante, passage très étroit entre arbres et buissons.
6 = Sentier muletier, pédestre, bande de roulage très réduite en terrain pentu avec virage en épingle
Praticabilité = Difficile encombrement latéral, sentier sur creusé, végétation importante, passage très étroit.

La difficulté est alors calculée par le choix du maximum de tous ces paramètres.

Définition des niveaux :

Ces cotations ne s'entendent non pas comme la cotation maximale sur un passage, mais comme une moyenne sur toute la section. En matière de technique à VTT le spectre de pratique est si grand que quand c'est trop facile, trop large, on ne trouve pas de plaisir de pilotage, et au contraire si c'est trop technique on est à coté du vélo... La cotation technique est donc là pour vous situer et choisir des itinéraires à votre niveau, avec globalement le sentiment d'avoir pris plaisir à le parcourir (en dehors des autres plaisirs paysage/physique).

1 = Il s'agit de voies larges, pistes, ou de sentiers plus étroits, mais sans grande courbe, quasi plats ou pentus mais lisses ! S'adresse à toute personne sachant pédaler : Le placement sur le vélo n'a aucune importance, il faut juste rester en selle et pédaler pour garder son équilibre, et savoir freiner.

2 = Il s'agit de sentier larges, peu pentus et présentant peu d'obstacles. Le placement sur le vélo consiste à ce niveau à pencher le vélo pour prendre les virages (plus ou moins rapidement). C'est généralement le niveau des initiés , ou des débutants doués.

3 = Le sentier se fait étroit (30cm) et plus sinueux, mais toujours dénué de gros obstacles nécessitant un gros ralentissement. Le positionnement sur le vélo doit être plus précis : pied en bas extérieur dans les virages, aisance dans les épingles, passage en arrière du vélo dans les zones plus raides. C'est le niveau de la grande majorité des pratiquants réguliers. Sur le grand parcours de n'importe quelle randonnée organisée, on voit surtout des vététistes de ce niveau.

4 = En plus d'être étroit et sinueux, le sentier lui même présente des difficultés qui obligent à placer la roue dans quelques cm, de se positionner sur le vélo de manière précise, de savoir moduler son freinage pour passer lentement. On peut rencontrer des marches assez hautes qui nécessitent des capacités en franchissement, des épingles fermées, un terrain fuyant, une forte pente. C'est le niveau de beaucoup de vététistes qui n'aiment pas poser le pied et apprécient un certain engagement.

5 = Par rapport au niveau précédent la notion d'équilibre sur le vélo et de lecture du terrain monte d'un cran. Il ne s'agit plus de passer des obstacles au ralentit, mais d'être à la limite de l'équilibre. On est très proche du trial : épingles à passer obligatoirement en nose turn obligatoire, marches très hautes etc.

6 = On prend les difficultés du niveau 5 et on les additionne, c'est à dire qu'on peut combiner pente très raide avec épingles trialisantes !

Engagement Peu important
Poussage & Portage 2/6

Définition des niveaux :

L'engagement de la course inclut différents critères : le degré d'isolement, l'altitude, la longueur de la course et la dénivellation qui vont jouer sur l'état de fraîcheur du VTTiste et donc sur ses capacités physiques à négocier un passage délicat.
On peut aussi ajouter à l'engagement certains caractères influents sur le moral du VTTiste : la météo, la praticabilité du circuit. Il n'est pas toujours facile de rouler la peur au ventre en pensant aux blessures d'une chute éventuelle.
L'engagement est donc subjectif et évolue en fonction de la personnalité, de l'expérience et de l'entraînement du VTTiste.

1 = Faible
2 = Peu important
3 = Important
4 = Exposé
5 = Très exposé
6 = Extrêmement exposé

Définition des niveaux :

1 = Aucun poussage ni portage
2 = Petits poussages possibles (suivant son aptitude à grimper ou descendre)
3 = Poussage sur distance d'au moins 100m
4 = Petits portages de quelques mètres
5 = Portage de 10 à 100 m en distance
6 = Portage plus de 100 m en distance

Revêtement Goudron 74% Terre & gravier 25% Inconnu 1%
Types de voie Route 73%Sentier 14%Piste 12%Hors-réseau 2%
Pente max 8%
Taux d'ombrage 32%
Climbbybike ? 52.2
IBP ? 31 MTB
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Météo


1 oct 2026 11°C - 18 °C

2 oct 2026 12°C - 18 °C

3 oct 2026 11°C - 20 °C

4 oct 2026 11°C - 20 °C

5 oct 2026 11°C - 19 °C
par OpenWeather

Praticabilité

Pas de difficultés particulières, sauf par grand vent d'ouest.

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Itinéraire

Se diriger vers le centre ville, puis direction St Jean Trolimon et virer à gauche pour descendre la rue Pierre Brossolette. De la rue de Keryèquel qui la prolonge, bifurquer sur la droite (parcours balisé en jaune). Continuer tout droit dans un chemin bordé de châtaigniers et rejoindre par la droite la petite route à suivre pour se rendre dans la capitale du pays Bigouden: Pont l'Abbé, Pont n'abbad (en VO sous titrée).
Se rendre à la gare routière, longer le lac par le sentier de terre qui fuit vers le centre ville et bifurquer à gauche dans la rue pour se retrouver au port (quai St Laurent). Retrouver le chemin de halage (au fond de la place) et longer la rivière jusqu'au menhir mouillé de Penglaouic. Continuer par le petit sentier.
A la route, prendre à gauche et au rond-point, suivre le chemin de terre. Longer le parc du château de Dourdy pour arriver sur l'entrée du pont de l'île de Garo.
Suivre le GR, passer la digue, suivre le chemin de terre et la rue de Kérilis. Au rond-point, tourner à gauche (rue du Général de Gaulle) puis se rendre à l'embarcadère pour l'île Tudy.
Retrouvant le plancher des vaches à l'issue de la traversée, emprunter la rue de la République pour se rendre ensuite sur la digue de l'étang de Kermor. La route empierrée qui lui fait suite nous mène à une ferme à traverser pour retrouver un chemin de terre.
A l'ancienne route de l'île Tudy, virer à gauche et poursuivre jusqu'à Ty Rhu. La D144 est à suivre par la gauche jusqu'au rond-point où l'on prendra la direction de Tromarzin. Au bois de pins, virer à gauche dans un chemin de terre qui serpente jusqu'à la D44. Direction le camping par la gauche (piste cyclable), puis à gauche dans un chemin creux ombragé. A la route, à droite et continuer sur le GR jusqu'à Pont l'Abbé.
Contourner le lac par la droite puis longer le ruisseau pour rattraper la route. Suivre la route direction nord-ouest et se rendre à Languivoa par de petites routes qui suivent un itinéraire parallèle à la route de Plounéour Lanvern. Passer la chapelle, prendre à gauche et rendre visite à la chapelle de Lanvern avant de rentrer sur Plounéour.

Accès au départ

Plounéour Lanvern, à 18km de Quimper par D156 et D785.

Remarques

Se garer sur le parking de l'Office du Tourisme, place Charles de Gaulle.
Itinéraire d'accès

Remarques sur la difficulté

Les passages les plus difficiles sont le long de la rivière de Pont l'Abbé : franchissements de talus, passages avec racines qui demandent puissance et anticipation pour éviter le dur contact avec la planète. Il est des passages où il n'est pas possible de prendre assez d'élan.
Le retour sur Plounéour depuis Pont l'Abbé est une succession de petites côtes et de faux-plats montants, prudence, surtout s'il y a du vent d'ouest (un conseil, gardez-en sous la pédale...).

Remarques sur l'engagement

Le circuit de 44 km est pour une grande partie réalisé en empruntant des petites routes, porter une attention toute particulière lors des franchissements des grands axes ainsi que pour la traversée de Pont l'Abbé.

Remarques sur le portage

Petits poussages en vue en sous-bois le long de la rivière de Pont l'Abbé.

Commentaire de l'auteur sur la sortie

Ce circuit emprunte petites routes et chemins qui relient Plounéour Lanvern aux plans d'eau de Pont l'Abbé et du moulin Neuf (au lieu-dit "Le Miné" un détour de 500 m sur la droite vers Kernivin nous offrira le point de vue sur le plan du Moulin Neuf) via Loctudy.
A voir également en chemin, la chapelle de Languivoa du 13ème siècle et la chapelle ruinée de Lanvern tapie au fond d'un vallon sans oublier le menhir mouillé de Peng Laouic en bordure de la rivière de Pont l'Abbé. Au passage de la digue de Rosquerno, point de vue sur la rivière et avec un peu de chance, on aura le bonheur d'apercevoir avocettes, aigrettes, hérons, spatules....
Le plus du circuit : départ possible depuis le port de pont l'Abbé, et pour ceux qui se sentent à cours de forme, le parcours pourra se résumer à la boucle (la plus belle partie du parcours) Pont l'Abbé-Pont l'Abbé longue d'une vingtaine de kilomètres.
Pour être certain de voir quelques Bigoudènes en costume traditionnel, se rendre à Pont l'Abbé lors du grand pardon (le dimanche qui suit le 15 juillet).

Informations supplémentaires

Ne pas oublier d'avoir un peu de monnaie sur soi, le passage du bac est payant. Après Pont l'Abbé, en retour vers Plounéour, fléchage VTT.

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⚠️ Avertissement ⚠️

Les parcours qui sont présentés dans cette section sont des comptes rendus de randonnées VTT qui présentent un caractère subjectif et grandement conditionné par le niveau technique de leur auteur, sa maîtrise du pilotage, le type de VTT utilisé ainsi que les conditions de réalisation. Les renseignements sont donnés à titre indicatifs et peuvent se révéler obsolètes par suite d'une évolution du terrain ou de l'environnement.
En aucun cas UtagawaVTT n'incite les utilisateurs à fréquenter les randonnées décrites sur le site et ne pourra pas être tenu pour responsable de l'utilisation des itinéraires, traces GPS et des éventuels incidents qui peuvent survenir sur les parcours proposés.

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