UtagawaVTT

Ben Oui !

Le principe de ces kits est de rouler Tubeless (sans chambre à air) mais avec une roue "normale" et un pneu "normal" soit tubetype.

merci, maintenant c'est clair.
Au début je pensais que ces kits servaient uniquement à étanchéifier la jante

Le tubeless c'est une pièce en moins et des emmerdes en plus sur le VTT

moi, je te conseille de reste en chambre!

Déchainé le militant Francesco

francesco a écrit :Le tubeless c'est une pièce en moins et des emmerdes en plus sur le VTT

qu'est qu'on lis comme bêtises sur le forum par moment...

Sur "You Tube" rechercher ces mots clé: (ghetto tubeless tire)
et vous verez plein de solutions pas cher pour faire disparaitre cette vessie incongrue qui se dégonfle devant des épines...

Salut,
Question a cent balles sur les tubeless, c'est pas galère de changer de monte de monte de pneu? Genre j'ai cru que le terrain était sec, j'ai monté mon Larsen, et en fait c'est encore gras et demain je remet mon Ignitor
Et faut il remettre du préventif à chaque fois qu'on monte le pneu?

antilolo a écrit :.....Et faut il remettre du préventif à chaque fois qu'on monte le pneu?

Evidemment mais tu peux remettre celui du pneu démonté s'il n'est pas dégradé
Qu'en pense Francesco

antilolo a écrit :Salut,
Question a cent balles sur les tubeless, c'est pas galère de changer de monte de pneu?

Pas + que sur un tube type, t'as déjà une chambre à air de -
En cas de doute, laisse ton Ignitor, c'est un excellent polyvalent

luidji76 a écrit : En cas de doute, laisse ton Ignitor, c'est un excellent polyvalent

C'était juste pour illustrer, ça m'est arrivé vers le mois d'avril, aujourd'hui, les Ignitors sont montés pour un bon moment

Merci pour avoir diminué mon ignorance sur le tubeless.