En fait , c'est quand la chambre vient s'appuyer contre le pneu que les bosses s'écrasent et tendent à fluer les unes vers les autres, mettant la matière en compression pour refermer le trou . Effectivement ,si la chambre est bien plus petite que le pneu, elle sera mise en traction au début du gonflage ( jusqu'à ce qu'elle atteigne le pneu ) puis beaucoup moins après.grimperic a écrit :
Bon, si je comprends bien la chambre non gonflée a une surface supérieure ou proche de la surface intérieure du pneu : ne gonflant pas ou peu elle ne présente pas l'effet baudruche qui explose : pas de tension sur les bords du trou (c'est juste une poche en somme).
Moi je m'en fout, j'ai des rustines, de la colle, de la patience.
Tumebroutes