UtagawaVTT

ravenfeld a écrit :Je me pose la question car c'est la premiere fois que je dois changer mes pneus,
Je vous pose la question car je serais tenté par mettre mon pneu avant a l'arrière comme cela j aurais a l'avant un pneu tout neuf que accroche mieux au terrain.

La question étant celle qui a été posée, je réponds qu'il est astucieux de le finir à l'arrière, ou certains manufacturiers savent nous vendre cher des pneus roulants avec des demi-crampons. Donc oui, pourquoi pas un pneu usé à l'arrière ?! A condition que le reste soit en bon état : flancs, tringles.

ravenfeld a écrit :Pour mes ignitor il y a juste une flèches pour le sens de rotation, et rien d'autre.
comme c'est pas marqué si c'est pour la roue arrière doit t on inverser le sens de rotation ?

Non il faut toujours suivre la flêche du fabriquant et pour les Ignitors ils sont dans le même sens que se soit à l'Av ou à l'Ar.
Pour ma part je le trouve meilleur à l'Av et comme dit + haut à l'Ar je lui préfère de très loin le LarsenTT.
J'en profite pour faire la pub; de ma rando le 8 Nov. 09 à Bourgtheroulde,
Voir les 9 premiéres vidéos du parcours là:
http://www.ipernity.com/doc/73624/home/ ... ?r[view]=1
Quand t'auras vu ces vidéos, je suis certain que tu auras envie d'y venir...
N'est ce pas

luidji76 a écrit :Maxxis ignitor en 2.10 à l'avant sans Pb
Et à l'arrière pour moi Maxxis LARSEN TT 1.90...
C'est tout bon...

Très bon couple que j'ai aussi, franchement parfait. Ca accroche, ca roule, ca passe partout !

perso, je trouve que le Larsen est vraiment limite au freinage même si l'Ar ne sert que de ralentisseur.

Frederic a écrit :perso, je trouve que le Larsen est vraiment limite au freinage même si l'Ar ne sert que de ralentisseur.

L'as tu bien monté dans le bon sens de rotation

Salux à tous,

je met mon grain de sel....

Le couple Ignitor 2.10Av/larsen1.90Ar c'est du tout bon mais dans les même sections 2 Ignitor c'est tout bon aussi.

ps: l'Ar ne sert pas que de ralentisseur, sur une partie cycle vélo/moto l'Ar est surtout là pour plaquer l'Av de façon augmenter l'adhérence.

BBvtec a écrit :
ps: l'Ar ne sert pas que de ralentisseur, sur une partie cycle vélo/moto l'Ar est surtout là pour plaquer l'Av de façon augmenter l'adhérence.

Oui, ou à faire du wheeling aussi !